Történeti háttér és gyártás
A Bavarian B V (Ostbahn) gőzmozdony az 1869-es év egyik kiemelkedő fejlesztése volt a bajor vasúti közlekedésben. A mozdonyokat az Ostbahn, azaz a Keleti vasút számára készítették a növekvő személy- és teherszállítási igények kielégítésére. A gyártásért a Maffei céget választották, amely Münchenben működött, és amely már akkoriban is elismert volt precíziós mérnöki munkájáról.
Az Ostbahn célja volt a gyorsabb, megbízhatóbb vasúti közlekedés biztosítása, amely a B V típusú mozdonyokkal valósult meg. A sorozatban összesen körülbelül 20 példány készült. Ezek a mozdonyok a Bajor Királyság területén belül működtek, tehát nem beszélhetünk nemzetközi exportról.
Technikai jellemzők
A Bavarian B V (Ostbahn) gőzmozdony hajtásáért a gőzfejlesztő rendszer felelt, amely a kor technológiájának megfelelően működött. Ezek a mozdonyok két hengerrel rendelkeztek, amelyeken keresztül a forráspont feletti hőmérsékletre hevített gőz biztosította a mozgási energiát.
- Tengelyelrendezés: 1B
- Maximális sebesség: körülbelül 45 km/h
- Hosszúság: N/A
- Magasság: N/A
- Tengelytáv: N/A
- Férőhely: N/A, hiszen elsősorban teherszállító mozdonyként használták.
- Futómű: Egyszerű szilárd tengelyek
- Fékrendszer: Mechanikus fékek
- Vezérlés: Kézi vezérlés
Szolgálati történelem
A Bavarian B V (Ostbahn) gőzmozdonyokat főként Németország déli részén használták. Az Ostbahn hálózatán belüli szolgáltatásaik során leginkább a személyszállítás és kisebb teherszállítási feladatok ellátására használták őket. A mozdonyok megbízhatóságukról voltak híresek, azonban az 1900-as évek elejére a technológiai fejlődés és az elektromos mozdonyok megjelenése miatt elavulttá váltak.
A legtöbb ilyen típusú mozdonyt 1910 után vonták ki a forgalomból, mivel nem feleltek meg az egyre növekvő sebességi és teljesítményigényeknek. Nincs adat komolyabb balesetekről vagy üzemzavarokról, ami a B V mozdonyokat különösen megbízhatóvá tette a maguk idejében.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nincs ismert megőrzött példánya a Bavarian B V (Ostbahn) mozdonyoknak. Ezek a mozdonyok sajnos az idők során eltűntek, és nem maradt fenn olyan darab, amelyet múzeumokban vagy nosztalgiavonatokban megtekinthetnénk.
Érdekességek és kulturális hatás
A Bavarian B V (Ostbahn) mozdonyok nem különösebben híresültek el, és nincs tudomásunk arról, hogy filmekben vagy népszerű kultúrában megjelentek volna. A történelmi értékük inkább a vasúttörténet iránt érdeklődők körében jelentős. A modellvasút-gyártók körében sem váltak különösebben népszerűvé, így nem készültek belőlük méretarányos modellek.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
| Tengelyelrendezés | 1B |
| Maximális sebesség | Kb. 45 km/h |
| Tengelytáv | N/A |
| Futómű | Egyszerű szilárd tengelyek |
| Vezérlés | Kézi vezérlés |
