Történeti háttér és gyártás
A Bavarian D XI gőzmozdony a 19. század végén, 1895-ben került gyártásra, elsősorban Bajorország vasúti igényeinek kielégítésére. A mozdonyt a Maffei vállalat fejlesztette, amely akkoriban az egyik vezető mozdonygyártó cég volt. A D XI sorozat kifejlesztésének célja az volt, hogy hatékonyan kiszolgálja a regionális tehervonatok és személyszállító vonatok igényeit, különösen a hegyvidéki területeken. Összesen 139 darabot gyártottak, amelyek többsége a Bajor Államvasutak számára készült.
Technikai jellemzők
A D XI sorozatú mozdonyok technikai jellemzői közé tartozik a gőzhajtású rendszer. Ezek a mozdonyok 0-6-0 tengelyelrendezéssel rendelkeztek, amely kiváló vonóerőt biztosított, különösen meredek emelkedőknél. A maximális sebességük körülbelül 45 km/h volt, amely a korabeli regionális vonatok igényeihez igazodott. A mozdonyok méretei jelentős stabilitást és súlyeloszlást biztosítottak, lehetővé téve a biztonságos és hatékony üzemeltetést a változatos terepviszonyok között.
Szolgálati történelem
A Bavarian D XI mozdonyokat főként Bajorország területén használták, ahol fontos szerepet játszottak a regionális vasúti közlekedésben. A mozdonyokat később a Német Birodalmi Vasút is átvette, ahol továbbra is jelentős szerepet kaptak. Számos példány szolgált egészen a második világháború utánig, amikor a technológia fejlődése és az újabb mozdonytípusok megjelenése miatt kivonták őket a szolgálatból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Több D XI mozdony megmaradt, és ma is megtekinthetők különböző németországi múzeumokban. Ezek a példányok fontos történeti emlékei a 19. és 20. század fordulójának vasúti technológiájának. Bizonyos mozdonyok nosztalgiavonatok részeként is üzemelhetnek, bemutatva a régi idők vasúti közlekedését.
Érdekességek és kulturális hatás
A Bavarian D XI sorozat beceneve „Bavarian Tank” volt, amely arra utal, hogy a mozdonyok tartályos kialakításúak voltak. Ez a típus népszerűvé vált a német modellvasúti kultúrában is, ahol gyakran előfordulnak méretarányos modell formájában. A D XI sorozat egyfajta szimbóluma lett a klasszikus bajor vasúti fejlődésnek.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
| Gyártási év | 1895 |
| Tengelyelrendezés | 0-6-0 |
| Maximális sebesség | 45 km/h |
| Példányszám | 139 |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
