Történeti háttér és gyártás
A Ceinture 21-től 35-ig terjedő sorozatú gőzmozdonyok kifejlesztésére a 19. század végén került sor, hogy kielégítsék a párizsi elővárosi vonalakon jelentkező növekvő szállítási igényt. Ezeket a gőzmozdonyokat a Párizs körüli vasúti hálózat, a „Chemin de fer de Petite Ceinture” szolgálatára készítették. A gyártást 1899-ben a Schneider & Cie hajtotta végre, egy akkoriban elismert francia mozdonygyártó cég, amely Le Creusot-ban található. Az ilyen típusú mozdonyok célja az volt, hogy hatékonyabbá tegyék a közlekedést Párizs környékén, segítve a gyorsabb és megbízhatóbb vasúti szolgáltatásokat.
Technikai jellemzők
A Ceinture 21-től 35-ig terjedő gőzmozdonyok technikai jellemzői közé tartozik a 2-4-2T tengelyelrendezés. Ez azt jelenti, hogy elől két, középen négy, hátul pedig szintén két meghajtó kerék található. A gőzmozdonyok ideálisak voltak a gyorsulás és a fékezés szempontjából, ami különösen fontos volt a sűrűn megálló elővárosi vonalakon.
- Hajtásrendszer: Gőz
- Tengelyelrendezés: 2-4-2T
- Maximális sebesség: Kb. 70 km/h
Szolgálati történelem
A Ceinture sorozat a Párizsi „Petite Ceinture” vasúthálózat részét képezte, amely körülbelül 30 km hosszú volt, és a város elővárosi területeit kötötte össze. Ez a hálózat az 1800-as évek végén és az 1900-as évek elején játszott fontos szerepet a városi közlekedésben, amíg a metróvonalak át nem vették szerepüket. A mozdonyok az 1930-as évekig voltak használatban, amikor fokozatosan kivonták őket a forgalomból a modernizációs törekvések miatt.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nincs információ megőrzött példányokról vagy múzeumi szereplésről a Ceinture 21-től 35-ig terjedő gőzmozdonyok esetében. Ezek a járművek az idő múlásával eltűntek a forgalomból, és azóta sem maradtak fent.
Érdekességek és kulturális hatás
A Ceinture mozdonyok a modellezők és vasútbarátok körében kevésbé ismertek, de a gőzmozdonyok rajongói számára érdekes emlékeket jelentenek a vasúti történelem egy fontos korszakából. Bár közvetlenül nem kaptak szerepet filmekben vagy könyvekben, a Párizs környéki vasúti közlekedés fejlődésére gyakorolt hatásuk miatt emlékezetesek.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
| Tengelyelrendezés | 2-4-2T |
| Maximális sebesség | 70 km/h |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/Ceinture_21_to_35
Képek
Források: Wikipédia, Google
