Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
A South African Class 26 4-8-4 gőzmozdony, közismert nevén a Red Devil, a gőztechnológia csúcsát képviselte a dél-afrikai vasutaknál, jelentős teljesítménynövekedést és hatékonyságot biztosítva a hagyományos mozdonyokhoz képest.
Az 1950-es években a South Australian Railways 600 class (diesel) dízelmozdonyok forradalmasították a helyi vasúti közlekedést, biztosítva megbízható és erőteljes szállítást a térség számára.
A 1955-ben bemutatott Indian locomotive class WL gőzmozdony a maga idejében a modern technológia jelképévé vált, kulcsszerepet játszva India vasúti fejlődésében.
A South African Class 25NC 4-8-4 gőzmozdony a dél-afrikai vasutak büszkesége volt, kiemelkedve hatékonyságával és megbízhatóságával a 20. század közepén.
A South African Class 25 4-8-4 gőzmozdony az 1950-es években a hatékonyság és innováció jelképe volt Dél-Afrikában, forradalmasítva a vasúti közlekedést a szárazföldi tájakon.
A Tasmanian Government Railways M class (1952) dízelmozdony az első nagy sorozatú dízelmozdony volt Tasmaniában, amely a gőzmozdonyok leváltásában játszott kulcsszerepet.
A South African Class S2 0-8-0 gőzmozdony a dél-afrikai vasutakon különösen fontos szerepet játszott, hiszen kiváló teherbírásával és megbízhatóságával a bányászat és az ipar szolgálatában állt.
Az 1949-ben bemutatott South African Class 24 2-8-4 gőzmozdony a dél-afrikai vasutak egyik lenyűgöző mérföldköve, amely a gőzmozdonyok aranykorában új standardokat állított fel a megbízhatóság és teljesítmény terén.
A South African Class S1 0-8-0 gőzmozdony erős és megbízható teljesítményével a dél-afrikai vasutak meghatározó szereplője volt a 20. század elején, különösen a tehervonatok hatékony húzásában.
A South African Class GEA 4-8-2+2-8-4 gőzmozdony a 20. század közepén vált ismertté, mivel különleges szerkezetével és teljesítményével kimagaslott a dél-afrikai vasúthálózat mozdonyai közül.
