Történeti háttér és gyártás
A gőzmozdonyok Est 0.250-től 0.500-ig és 0.701-től 0.766-ig egy sorozatot képviselnek, amelyeket a Párizsi Lyon vasút (Chemins de fer de l’Est) számára gyártottak. Az első példány 1859-ben gördült ki a műhelyekből, a mozdonyokat kifejezetten a kor igényeinek kielégítésére tervezték. Fő céljuk a személyszállítás volt, különösen a városi és elővárosi vonalakon.
Technikai jellemzők
Ezek a mozdonyok gőzmeghajtásúak voltak, és jellemzőjük egy egyszerű tengelyelrendezés, ami megkönnyítette a kisebb fordulókörökben való közlekedést. Bár a pontos műszaki adatok nem mindig maradtak fenn, az ismert tények szerint a mozdonyok megfelelő teljesítményt nyújtottak a korabeli vasúti igényekhez. A maximális sebesség és egyéb részletek azonban nem minden esetben dokumentálhatók pontosan.
Szolgálati történelem
Az Est mozdonyokat leginkább Franciaországban használták, és több évtizeden keresztül szolgáltak különféle vonalakon. Ezek a gőzmozdonyok jelentős szerepet játszottak a 19. század közepének vasúti közlekedésében, bár pontos kivonási időszakuk és modernizációs programjaik nem minden esetben dokumentáltak részletesen.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos jelenlegi információk szerint nem maradt fenn egyetlen eredeti példány sem az Est gőzmozdonyokból. Emiatt nem találhatóak meg múzeumokban vagy kiállításokon, sem Franciaországban, sem más országokban.
Érdekességek és kulturális hatás
A 0.250-től 0.500-ig és 0.701-től 0.766-ig terjedő sorozatok nemcsak technikailag, hanem kulturálisan is a francia vasúti történelem részei. A sorozat nem rendelkezett különösen ikonikus státusszal, így a köznyelvben és kulturális anyagokban kevésbé emlékeznek meg róluk, de vasúttörténeti szempontból értékelik hozzájárulásukat a közlekedési fejlődéshez.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
