Történeti háttér és gyártás
Az FS Class 851 gőzmozdonyt az olasz államvasutak, azaz a Ferrovie dello Stato Italiane (FS) számára fejlesztették ki a 19. század végén. A mozdony gyártásának fő célja a vasúti szolgáltatások hatékonyságának növelése és a növekvő közlekedési igények kielégítése volt. Az 1898-ban gyártott mozdonyokat a Cassa per le Strade Ferrate della Sicilia építtette, a gyártási tevékenységeket pedig különböző olaszországi helyszíneken végezték.
- Gyártási év: 1898
- Megrendelő: Ferrovie dello Stato Italiane
- Példányszám: több mint 200 darab készült
Technikai jellemzők
Az FS Class 851 gőzmozdony specifikációi között szerepel a kompakt kialakítás és a hatékony gőzhajtás. Ezek a mozdonyok állókazános, két tengelyes hajtással rendelkeztek, és képesek voltak mérsékelt sebességgel nagy terheket mozgatni.
- Hajtásrendszer: gőzhajtás
- Tengelyelrendezés: 0-6-0
- Maximális sebesség: körülbelül 65 km/h
- Teljesítmény: körülbelül 600 lóerő
- Méretek: közepes mozdonykategóriába tartozott
- Futómű: merevkeretes szerkezet
Szolgálati történelem
Az FS Class 851 mozdonyokat főleg Olaszországban használták, ahol különféle tehervonati és személyszállítási feladatokat láttak el. Ezek a mozdonyok hosszú szolgálati időszakot töltöttek a vasúti társaságnál, és megbízhatóságuk miatt kedveltté váltak a vasutasok körében. Az évek során több mozdonyt átalakítottak vagy modernizáltak a technológiai fejlődésnek megfelelően. A mozdonyokat az 1960-as évek elején kezdték kivonni a forgalomból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg ismert, hogy néhány FS Class 851 mozdony fennmaradt Olaszországban, és múzeumban található vagy nosztalgiavonatok részeként üzemel. Ezek a megőrzött példányok a vasúti történelem fontos elemei, és gyakran részét képezik vasúti rendezvényeknek.
Érdekességek és kulturális hatás
Az FS Class 851 mozdonyok modellvasúti változatai is népszerűek, számos vasúti modellező cég is gyártja őket különböző méretarányokban. A gőzmozdony vonzereje és történelmi jelentősége miatt a rajongók körében is kedvelt, így sokszor szerepel kiállításokon és vasúti eseményeken.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Gőzmozdony |
Meghajtás | Gőz |
Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
Maximális sebesség | 65 km/h |
Teljesítmény | 600 lóerő |
Tengelyelrendezés | 0-6-0 |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google