Történeti háttér és gyártás
A GCR Class 8A gőzmozdonyok, amelyeket John G. Robinson tervezett, a Brit Nagy Központi Vasúttársaság (Great Central Railway) számára készültek. Az első példány 1902-ben gördült ki a gyártósorról. A mozdonyokat azért fejlesztették ki, hogy erőteljes, megbízható vonóerőt biztosítsanak a vasúti hálózatokon. A gyártást a Gorton Vasalvasúti Műhely végezte Manchester közelében.
- Gyártási év: 1902
- Gyártó: Gorton Vasalvasúti Műhely
- Tervező: John G. Robinson
- Felhasználó: Nagy Központi Vasúttársaság (Great Central Railway)
Technikai jellemzők
A GCR Class 8A gőzmozdonyok hagyományos 4-6-0 tengelyelrendezéssel rendelkeztek, amely stabil és hatékony működést biztosított. A mozdonyokat gőz használatával hajtották, és a brit ipar akkori technológiai csúcsát képviselték.
- Hajtásrendszer: Gőz
- Tengelyelrendezés: 4-6-0
- Teljesítmény: Magas vonóerő biztosítása
Szolgálati történelem
A GCR Class 8A mozdonyokat széles körben használták különféle típusú vonatok vontatására Nagy-Britanniában. Ezeket a mozdonyokat a brit vasúthálózat különböző részein alkalmazták, ahol hosszú ideig megbízható munkát végeztek. Az évtizedek során minimális változtatásokkal üzemeltek, bizonyítva a tervezés sikerességét.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Nincs megerősített információ arról, hogy bármely példány megmaradt volna, vagy múzeumban lenne kiállítva. Az ilyen mozdonyok gyakran leselejtezésre kerültek az újabb technológiák megjelenésével.
Érdekességek és kulturális hatás
A GCR Class 8A mozdonyok korszakuk ikonikus járművei voltak, és gyakran jelképezték a brit ipari forradalom technológiai előrehaladását. Modellvasúti formában is készültek, kedvelt darabok voltak a rajongók körében.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Hivatkozások
További információ a GCR Class 8A-ról
Képek
Források: Wikipédia, Google
