Történeti háttér és gyártás
A GNRI Class PG gőzmozdonyokat a brit és ír vasúti szállítás igényeinek kielégítésére fejlesztették ki. Az 1899-ben megkezdett gyártást a Beyer, Peacock and Company végezte, és a mozdonyok az Irish Great Northern Railway (GNRI) számára készültek. A cél egy olyan hatékony és megbízható mozdony létrehozása volt, amely képes volt a különféle személy- és tehervonatok vontatására. A GNRI Class PG mozdonyokból összesen 5 darab készült.
Technikai jellemzők
A GNRI Class PG egy gőzmozdony, amely a gőzhajtás elvén működik. Az ilyen típusú mozdonyoknál a víz gőzzé alakítása biztosítja a hajtóerőt. A mozdony tengelyelrendezése 4-4-0 volt, ami azt jelenti, hogy négy hajtott és négy nem hajtott kerékkel rendelkezett. A maximális sebességre és egyéb technikai részletekre vonatkozó specifikus adatok sajnos nem állnak rendelkezésre.
Szolgálati történelem
A GNRI Class PG mozdonyokat elsősorban Írországban használták, ahol a Great Northern Railway szolgálatában álltak. Ezek a mozdonyok mind személy-, mind tehervonatok vontatására szolgáltak, és fontos szerepet játszottak az ország vasúti közlekedésében az 1900-as évek elején. Kivonásukra fokozatosan került sor, miközben a modernizált dízel- és villamos mozdonyok átvették a helyüket.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Egyetlen megmaradt példány sem ismert a GNRI Class PG mozdonyokból. Bár ezek a mozdonyok fontos részét képezték Írország vasúttörténetének, nem maradtak fenn a jövő generációi számára megtekinthető vagy nosztalgikus célokra.
Érdekességek és kulturális hatás
A GNRI Class PG mozdonyok kultúrtörténeti hatása meglehetősen korlátozott, mivel nem maradtak fenn működőképes példányok, és nem is jelentek meg jelentős mértékben a populáris kultúrában vagy filmekben. Azonban a vasúti modellezés rajongói körében esetleg találhatóak ennek a mozdonytípusnak a méretarányos modelljei.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
