Történeti háttér és gyártás
A Nord 5.1201-től 5.1230-ig terjedő gőzmozdonyokat a francia Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM) gyártotta 1933-ban a Nord vasúttársaság megrendelésére. Ezeket a mozdonyokat kifejezetten a növekvő utasforgalom kielégítésére fejlesztették ki, hogy gyors és megbízható szolgáltatást nyújtsanak a városok közötti forgalomban. A gyártás teljes mennyisége harminc darabot tett ki, és a mozdonyok főként Franciaországban kerültek üzembe, ahol a Nord vasúttársaság üzemeltette őket.
Technikai jellemzők
A Nord 5.1201-től 5.1230-ig terjedő mozdonyok gőzhajtásúak voltak, ami abban az időszakban széles körben elterjedt. Ezek a mozdonyok úgynevezett Pacific típusúak, ami azt jelenti, hogy tengelyelrendezésük 4-6-2. Ez négy vezető kerékkel, hat hajtókerékkel és két utánfutó kerékkel rendelkezik. A maximális sebességük körülbelül 120 km/h volt, ami lehetővé tette számukra a gyors személyszállítást. Az ilyen típusú mozdonyokat általában hosszabb távú, városközi utazásokra használták, és képesek voltak nagyobb vonatokat is vontatni, ami a korban nagy előnyt jelentett az utasforgalom kezelésében.
Szolgálati történelem
A Nord 5.1201-től 5.1230-ig terjedő mozdonyok Franciaországban, a Nord vasúttársaságnál szolgáltak. Az 1930-as években és 1940-es évek elején ezek a mozdonyok kulcsszerepet játszottak a városok közötti forgalomban, különösen a Párizs környéki szakaszokon. A második világháború után azonban a technológia és a vasúti közlekedési igények gyors fejlődése miatt fokozatosan kivonták őket a forgalomból, és helyüket modern dízel- és elektromos mozdonyok vették át.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos a Nord 5.1201-től 5.1230-ig terjedő mozdonyok közül egyetlen példány sem maradt fenn működőképes vagy múzeumi állapotban. Az ilyen mozdonyok jellemzően a lebontás sorsára jutottak a technológiai előrehaladás miatt, és ma már csak a történeti dokumentumok őrzik emléküket.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár a Nord 5.1201-től 5.1230-ig terjedő mozdonyok nem váltak széles körben ismertté a nemzetközi színtéren, Franciaországban a vasúttörténeti kutatók körében jól ismertek. Az ilyen típusú mozdonyok közvetlen elődeiként szolgáltak a későbbi, még hatékonyabb gőzmozdony-fejlesztéseknek, és hozzásegítették a francia vasúttársaságokat a második világháború előtti és utáni időszak igényeinek kielégítéséhez.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1930–1945 – Technikai robbanás |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
