Palatine Nos. 9–20 gőzmozdony

Történeti háttér és gyártás

A Palatine Nos. 9–20 gőzmozdonyok sorozatot 1846-ban gyártották a német Palatine Vasúttársaság számára. Ezek a mozdonyok a korai vasúti fejlesztések részét képezték, amikor Európa-szerte az ipari forradalom hatására a vasút terjedése új lendületet kapott. A mozdonyok a gőzenergiát használták, amely akkoriban a legfejlettebb technológiának számított. A gyártás helyszíne és a pontos gyártó vállalat megnevezése nem szerepel a rendelkezésre álló forrásokban.

Technikai jellemzők

A Palatine Nos. 9–20 mozdonyok gőzhajtásúak voltak, amely a 19. század közepének meghatározó technológiája. A mozdonyok részletes technikai jellemzői, mint például a tengelyelrendezés, teljesítmény, maximális sebesség vagy a méretek nem találhatók meg a forrásban. Ezek a mozdonyok az akkori szabványok szerint épültek, és minden bizonnyal az utasok szállítására és a teherfogásra egyaránt alkalmasak voltak.

Szolgálati történelem

A gőzmozdonyokat Németországban, a Palatine Vasúttársaság hálózatán belül használták. Szolgálati idejük alatt valószínűleg szerepet játszottak mind utas-, mind teherforgalomban, hozzájárulva a térség gazdasági fejlődéséhez. A források nem részletezik, mikor vonták ki ezeket a mozdonyokat a forgalomból, de a gőzmozdonyok elavulása a 20. század elején kezdődött, amikor a dízel- és elektromos vonatok fokozatosan átvették a helyüket.

Megőrzött példányok / múzeumi szereplés

Nem áll rendelkezésre információ arról, hogy bármely Palatine Nos. 9–20 mozdony fennmaradt volna múzeumi keretek között vagy nosztalgiavonatok részeként.

Érdekességek és kulturális hatás

A Palatine Nos. 9–20 mozdonyok közvetlen kulturális hatásai vagy érdekességei nem találhatók a forrásban. A történelmi jelentőségük azonban abban rejlik, hogy részei voltak a vasúti közlekedés korai fejlődésének, amely alapvetően formálta a modern európai közlekedési hálózatokat.

Műszaki adatlap

Hivatkozások

Palatine Nos. 9–20 gőzmozdony – Wikipédia

Képek

Források: Wikipédia, Google