Történeti háttér és gyártás
Az SNCF Class BB 30000 egy elektromos mozdonytípus, amelyet a francia nemzeti vasúttársaság, az SNCF használt. A típus kifejlesztése a modern és megbízható elektromos mozdonyok iránti növekvő igényre válasz volt az 1960-as években. Gyártását 1961-ben kezdték meg, és elsősorban az SNCF hálózatán szolgált.
A mozdonyok összesen 106 darabos szériában készültek, melyek mindegyikét a francia Alstom vállalat gyártotta. A gyártás célja az volt, hogy támogassa Franciaország vasúti hálózatának villamosítását, amely a gazdasági és közlekedési hatékonyság növelését célozta.
Technikai jellemzők
Az SNCF Class BB 30000 egy elektromechanikus hajtásrendszerrel felszerelt elektromos mozdony. A mozdony a villamos energiát a felsővezetékből kapja, és ezt alakítja át a kerekek meghajtásához szükséges energiává. Maximális sebessége 120 km/h, ami megfelel a technológia korának közepes sebességtartományának.
Jellemző tengelyelrendezése Bo-Bo, azaz négy hajtott tengellyel rendelkezik. Ezt az elrendezést a mozdony stabilitásának és vonóerejének növelésére fejlesztették ki.
Szolgálati történelem
Az SNCF Class BB 30000 mozdonyait elsősorban a francia országos hálózaton alkalmazták, ahol személy- és tehervonatokat vontattak. Az 1960-as és 1970-es években fontos szerepet játszottak a francia vasúti közlekedés fejlődésében, különösen a villamosítás terjedésének időszakában.
Bár a mozdonyok megbízhatónak bizonyultak, a technológiai fejlődés és az újabb járművek megjelenése miatt fokozatosan kivonták őket a forgalomból. A legtöbb példányt az 1980-as évek végére leselejtezték.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Nincs információ arról, hogy az SNCF Class BB 30000 mozdonyból bármely példány muzeális célból megmaradt volna, vagy részt venne bármiféle nosztalgiavonatban. A típustól való megválás során a mozdonyok többségének újrahasznosítása, illetve a fémhulladékként történő feldolgozása volt jellemző.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár az SNCF Class BB 30000 mozdonyok nem váltak igazán a popkultúra részévé, a rajongók és modellezők körében mégis népszerűek voltak. Az utóbbi években modellvasút gyártók is készítettek méretarányos változatokat a mozdonyból, főként a gyűjtők számára.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Elektromos mozdony |
| Meghajtás | Elektromos |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
| Maximális sebesség: | 120 km/h |
| Tengelyelrendezés: | Bo-Bo |
