Történeti háttér és gyártás
A KSR 500 sorozatú dízelmozdonyok 1958-ban kezdték meg karrierjüket, amikor a South Korean National Railroad (KNR) megrendelte őket a vasúti szolgáltatások modernizálása érdekében. A mozdonyok gyártója a Hyundai Rotem volt, amely Dél-Koreában található, és azzal a céllal készültek, hogy hatékonyabb és megbízhatóbb alternatívát nyújtsanak a korábban használt gőzmozdonyok helyett.
A 1958-as évben gyártott KSR 500 sorozat kimondottan a dél-koreai vasutak igényeihez igazodott, figyelembe véve az ország vasúthálózatának sajátosságait és az utasforgalom növekedését. A pontos előállított példányszám ismeretlen, azonban jelentős mennyiségben álltak szolgálatba.
Technikai jellemzők
A KSR 500 sorozatú mozdonyok dízel meghajtásúak, ami lehetővé tette számukra a nagyobb teljesítményű és gazdaságosabb üzemeltetést, különösen a hosszú távú útvonalakon. A mozdonyok maximális sebessége körülbelül 120 km/h volt, ami akkoriban előrelépést jelentett a dél-koreai vasúti közlekedésben.
- Teljesítmény: A dízelmotorok fejlettek, megfelelő teljesítményt biztosítottak különböző terepviszonyok között.
- Hajtásrendszer: Dízel-mechanikus rendszer, ami egyszerűbb karbantartást eredményezett.
- Tengelyelrendezés: Konkrét adatokat nem találtunk.
- Felszereltség: A standard felszereltség részét képezte a korszerű fékrendszer és a vezetőfülke alapvető kényelmi eszközei.
Szolgálati történelem
A KSR 500 sorozatú mozdonyokat elsősorban Dél-Koreában használták, ahol teher- és személyszállító vonatok élén is közlekedtek. A mozdonyok megbízhatóan és hosszú távon üzemeltek, és jelentős szerepet játszottak az ország vasúthálózatának fejlesztésében és modernizálásában.
A pontos kivonási időpont nem ismert, azonban ezek a mozdonyok fokozatosan váltották fel az újabb, korszerűbb típusok, ahogy Dél-Korea tovább fejlesztette vasúti infrastruktúráját.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A KSR 500 sorozatú mozdonyok közül jelenleg nincs információ megőrzött vagy múzeumban kiállított darabokról, azonban a történelmük és technikai jelentőségük miatt lehetséges, hogy pár példányt nosztalgikus célokra vagy megőrzésre különítettek el.
Érdekességek és kulturális hatás
A KSR 500 sorozatú mozdonyok nemcsak technikai újításként, hanem kulturális szimbólumként is tekinthetők, mivel hozzájárultak Dél-Korea gazdasági és ipari fejlődéséhez. Modellvasúti formában nincs széles körben elterjedve, de a vasútbarátok között így is jelentős érdeklődés tárgyát képezi.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Dízelmozdony |
| Meghajtás | Dízel |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
