Történeti háttér és gyártás
A ChME3 dízelmozdonyt a szovjet székhelyű Luganszki Dízelmozdony Gyár (ma Luhanszk, Ukrajna) fejlesztette ki, egy növekvő igény kielégítésére a közép- és kelet-európai vasúti szektorban. Az első mozdonyok 1963-ban készültek el. A fejlesztés célja az volt, hogy egy megbízható és hatékony teherfordító mozdonyt hozzanak létre, amely képes hosszútávon működni nehéz körülmények között is.
A ChME3 széria gyártása 1963-ban kezdődött, és több évtizeden keresztül folytatódott. Az egyik legnagyobb megrendelő a Szovjetunió volt, de számos más ország is vásárolt belőle, mint például Csehszlovákia, Lengyelország és Bulgária. Összesen több mint 7700 darabot gyártottak.
Technikai jellemzők
A ChME3 egy dízel-elektromos mozdony, ami jelentős teljesítményével tűnik ki a sorból. A mozdony hat tengelyes (Co’Co’ tengelyelrendezés), és eredetileg teherfordító feladatokra tervezték.
A mozdony motorja egy 1,000 kW teljesítményű dízelmotor, amelyet elektromos generátorok táplálják. Maximális sebessége körülbelül 100 km/h. A mozdony teljes hossza 17,5 méter, magassága pedig 4,65 méter.
- Dízel-elektromos hajtás
- 1,000 kW teljesítmény
- Co’Co’ tengelyelrendezés
- Maximális sebesség: 100 km/h
- Hossz: 17,5 m
- Magasság: 4,65 m
Szolgálati történelem
A ChME3 mozdonyokat széles körben használták a Szovjetunióban és a keleti blokk országaiban. Leginkább tehervonatok vontatására alkalmazták, és rendkívül megbízható járműként ismerték el. Bár néhány mozdonyt már kivontak a forgalomból, sok darab még ma is üzemel különböző vasúttársaságoknál Oroszországban és a volt szovjet köztársaságokban.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Számos ChME3 mozdonyt megőriztek különböző vasúti múzeumokban, köztük több kelet-európai országban is. Ezek a mozdonyok gyakran szerepelnek nosztalgiavonatokban, lehetőséget adva a régi vasúti technológia megismerésére.
Érdekességek és kulturális hatás
A ChME3 mozdonyok közismertté váltak modellvasúti körökben is, ahol számos gyártó készített méretarányos verziókat. A mozdony egyszerű, de robusztus kialakítása miatt a vasútmodellezők körében népszerű. Továbbá, a ChME3 mozdonyok időnként feltűntek filmekben is, mint a szovjet ipari hatékonyság szimbólumai.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Dízelmozdony |
| Meghajtás | Dízel |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
| Teljesítmény | 1,000 kW |
| Maximális sebesség | 100 km/h |
| Tengelyelrendezés | Co’Co’ |
| Hossz | 17,5 m |
| Magasság | 4,65 m |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/ChME3
Képek
Források: Wikipédia, Google
