Utazás az időn át – vagonról vagonra.

CGR 1st Class 2-6-0 1876 Kitson gőzmozdony

A CGR 1st Class 2-6-0 1876 Kitson gőzmozdony a 19. század végén a vasúti technológia csúcsát képviselte, megbízhatóságával és hatékony üzemelésével hozzájárulva a dél-afrikai vasúti hálózat fejlődéséhez.

Történeti háttér és gyártás

A CGR 1st Class 2-6-0 1876 Kitson gőzmozdony a 19. század második felében készült, amikor a vasúti közlekedés gyors ütemben terjedt szerte a világon. A mozdonyt a Kitson and Company, egy neves brit vasúti mozdonygyártó cég készítette. Az 1876-os évben gyártották, amikor is a vasúti hálózatok bővítése és a hatékonyság növelése érdekében megnövekedett az igény az erősebb és megbízhatóbb mozdonysorozatokra.

A mozdony kifejlesztése a Cape Government Railways (CGR) megrendelésére történt Dél-Afrikában, amely az afrikai kontinens egyik legfontosabb vasúti szolgáltatója volt akkoriban. Az ilyen típusú mozdonyok gyártása és bevezetése a vasút infrastruktúrájának javítását célozta meg, különösen a teherszállítás terén.

Technikai jellemzők

A CGR 1st Class 2-6-0 1876 Kitson gőzmozdony egy 2-6-0 (Mogul) tengelyelrendezéssel készült, ami azt jelenti, hogy két vezető, hat hajtó és nulla futó tengellyel rendelkezik. Ez az elrendezés különösen alkalmas volt a teherszállítási feladatokhoz, mivel jobban elosztotta a súlyt, és nagyobb vonóerőt biztosított.

Hajtásrendszer: Gőz
Tengelyelrendezés: 2-6-0

Szolgálati történelem

A CGR 1st Class 2-6-0 1876 Kitson mozdonya főként a Dél-Afrikai Köztársaságban, illetve annak elődjeinél, a Cape Colony vasúti hálózatán szolgált. Elsődlegesen teherszállításra használták. Az ilyen mozdonyok nagy teljesítményük és megbízhatóságuk miatt népszerűek voltak a nehéz rakományok szállításában. A forgalomból való kivonásuk pontos időpontja nem ismert, azonban a 20. század első felében valószínűleg helyüket modernebb dízel- vagy elektromos mozdonyok vették át.

Megőrzött példányok / múzeumi szereplés

Sajnos nincs információ arról, hogy a CGR 1st Class 2-6-0 1876 Kitson mozdonynak létezne megőrzött példánya. Az ilyen régi mozdonyok esetében gyakran előfordul, hogy nem maradnak fenn eredeti állapotukban, és sokukat selejtezésre kerültek.