Történeti háttér és gyártás
Az NSB El 17 egy norvégiai elektromos mozdony, melyet a NoHAB és a Brown, Boveri & Cie gyártott. Ezt a sorozatot az 1980-as évek elején fejlesztették ki a Norvég Vasúttársaság (NSB) igényei alapján, hogy a Bergensbanen vonalra gyors és hatékony járműveket biztosítsanak. Az első egységek 1982-ben kerültek legyártásra.
Az NSB El 17 összesen 12 darab példányban készült. A mozdonyokat az NSB rendelte meg, hogy az előző generációs El 11 és El 13 sorozatokat váltsák le, és a hegyvidéki vonalakra optimalizált teljesítményükkel kiválóan alkalmasak voltak a Norvégia nehéz terepviszonyai közötti üzemelésre.
Technikai jellemzők
Az NSB El 17 elektromos mozdonyt kifejezetten hegyvidéki gyorsvonati szolgálatra tervezték. Az elektromos meghajtású rendszer 4400 lóerős teljesítményt biztosít, amely lehetővé teszi akár a 150 km/h-s sebességet is. Ez a mozdony az AAR tengelyelrendezés szerint Bo-Bo konfigurációval rendelkezik.
- Maximális sebesség: 150 km/h
- Hajtásrendszer: Elektromos
- Tengelyelrendezés: Bo-Bo
- Hossz: kb. 15,7 méter
- Magasság: kb. 3,6 méter
Szolgálati történelem
Az NSB El 17 mozdonyokat főként a Norvég Vasúttársaság üzemeltette a Bergensbanen vonalon, ahol a gyorsvonati szerelvények élén szolgáltak. A mozdonyok üzemideje a norvég vasútvonalak hegyvidéki szakaszainak kedvezőtlen időjárási viszonyai között is megbízhatónak bizonyult.
A sorozat kivonása az aktív szolgálatból a 2000-es évek elején kezdődött. Több NSB El 17-es egységet ma már nem használnak, de néhányat megőriztek és nosztalgiavonati szolgálatra állítottak, így továbbra is részét képezik Norvégia vasúti örökségének.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A Norvég Vasúttársaság több NSB El 17-es mozdonyt megőrzött, és jelenleg nosztalgiavonatokban használják. Bár részletes információk a konkrét múzeumi szereplésről nem állnak rendelkezésre, ezek az egységek továbbra is fontos részét képezik a norvég vasúti kultúrának.
Érdekességek és kulturális hatás
Az NSB El 17-es sorozathoz kapcsolódóan több érdekesség is megemlíthető. Például, Norvégia hegyvidéki közlekedési kihívásai miatt ezek a mozdonyok különösen fontos szerepet játszottak az ország vasúti hálózatának fejlesztésében. Modellvasút készítők is szívesen választják ezt a típust a norvég vasúti téma modellezésekor.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Elektromos mozdony |
Meghajtás | Elektromos |
Korszak | 1970–1999 – Modern járművek |
Gyártási év | 1982 |
Maximális sebesség | 150 km/h |
Tengelyelrendezés | Bo-Bo |
Teljesítmény | 4400 lóerő |
Hossz | Kb. 15,7 méter |
Magasság | Kb. 3,6 méter |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/NSB_El_17
Képek
Források: Wikipédia, Google