Történeti háttér és gyártás
Az EMD BL2 egy dízelmozdony, amelyet az Electro-Motive Division (EMD) gyártott. A mozdonyt 1947 és 1949 között készítették, összesen 59 darabot. A BL2 modell a General Motors egyik első kísérlete volt, hogy a hagyományos vezérlőállásos mozdonyról áttérjenek a „road switcher” típusra, amely a pályaudvari tolatófunkció mellett a hosszabb távolságú személy- és teherszállításra is alkalmas.
- Gyártó: Electro-Motive Division (EMD)
- Gyártási időszak: 1947–1949
- Példányszám: 59
- Megrendelők: Többek között magánvasutak az Egyesült Államokban
Technikai jellemzők
A BL2 mozdony dízel-elektromos meghajtású, amely lehetővé tette a hatékony és erős teljesítményt. A mozdony 1500 lóerős volt, ami megfelelő volt a közepes teher- és személyvonatok vontatására. Az egyedi kialakítása miatt képes volt a mozdonyvezetők számára kiváló kilátást biztosítani minden irányban.
- Teljesítmény: 1500 lóerő
- Tengelyelrendezés: B-B
- Maximális sebesség: 105 km/h (65 mph)
Szolgálati történelem
A BL2 mozdonyokat elsősorban az Egyesült Államok vasútvonalain használták. Noha kezdetben innovatív megoldásnak számított, a mozdonyok hamarosan elavultnak bizonyultak, mivel az EMD GP sorozata jobban megfelelt a piaci igényeknek. A legtöbb BL2 mozdonyt az 1960-as és 1970-es években végleg kivonták a forgalomból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A megmaradt BL2 mozdonyok közül néhány múzeumokban van kiállítva az Egyesült Államokban, ahol a vasút szerelmesei megtekinthetik azokat.
Érdekességek és kulturális hatás
A BL2 különleges megjelenése miatt különleges helyet foglal el a vasútmodellezők és történészek körében. Bár nem készültek róla filmek vagy könyvek, a vasúttörténet kedvelői által gyakran emlegetett típusról van szó.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Dízelmozdony |
| Meghajtás | Dízel |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
| Gyártási év | 1947 |
Hivatkozások
További információk a BL2 mozdonyról
Képek
Források: Wikipédia, Google
