Történeti háttér és gyártás
Az EMD F45 dízelmozdonyt az Electro-Motive Division, azaz az EMD, egy amerikai mozdonygyártó vállalat fejlesztette ki és gyártotta. Az F45 mozdony 1968-ban került gyártásra, válaszként a vasutak igényeire, amelyek egy erős és megbízható, fővonali dízel-elektromos mozdonyt kerestek. Az EMD azért hozta létre az F45 sorozatot, hogy kielégítse a vasúttársaságok növekvő igényeit egy nagy teljesítményű mozdony iránt, amely képes megbirkózni a hosszú és nehéz tehervonatokkal.
A mozdonyt konkrétan a Santa Fe Railway és a Great Northern Railway számára fejlesztették ki, ezek a vasúttársaságok voltak a fő megrendelői. Az EMD F45 gyártása 1968-ban kezdődött, és összesen 86 darabot gyártottak belőle. A mozdonyok gyártása során nagy hangsúlyt fektettek a teljesítmény és a megbízhatóság növelésére, ami különösen fontos volt a szélsőséges időjárási körülmények között működő vonalak esetében.
Technikai jellemzők
Az EMD F45 egy dízelmozdony, amely dízel-elektromos hajtásrendszerrel rendelkezik. A mozdony főbb technikai jellemzői közé tartozik a 3600 lóerős teljesítmény, amely lehetővé tette a hosszú és nehéz vonatok vontatását. A tengelyelrendezése C-C, ami azt jelenti, hogy mindkét forgóvázon három tengely található, mindegyik saját vontatómotorral.
A maximális sebessége körülbelül 105 km/h, amely elegendő volt a vonalak ellátásához és a hatékony teherszállításhoz. Az F45 mozdony hossza megközelítőleg 20 méter, magassága pedig körülbelül 4,6 méter. A mozdony tervezése során figyelembe vették azt is, hogy a nagyobb sebességeknél is stabil legyen, és megbízhatóan működjön.
Szolgálati történelem
Az EMD F45 mozdonyokat elsősorban az USA területén használták, különösen a Santa Fe Railway és a Great Northern Railway vonalain. Kiemelkedő teljesítményük miatt népszerűek voltak a teherszállításban, de időnként előfordultak a személyszállító vonatok élén is.
A mozdonyokat az 1980-as évek végéig aktívan használták, majd fokozatosan elkezdték kivonni őket a forgalomból, ahogy újabb és modernebb mozdonyok váltak elérhetővé. Az F45-ök megbízhatóságuknak köszönhetően viszonylag kevés műszaki problémát okoztak, és szolgálati idejük alatt jól teljesítettek a nagy forgalmú vonalakon.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Néhány F45 mozdonyt megőriztek, és ma már múzeumok tulajdonát képezik. Például a Kalifornia Állami Vasúti Múzeumban is található egy megőrzött F45, amely a látogatók számára lehetőséget biztosít arra, hogy betekintést nyerjenek a múlt század közepének vasúti technológiájába.
Érdekességek és kulturális hatás
Az F45 mozdony különleges helyet foglal el a vasútmodellezők körében is. Számos modellgyártó készített méretarányos másolatokat a mozdonyról, amelyek igen népszerűek a gyűjtők között. A mozdonyok robusztus kialakítása és ikonikus megjelenése hozzájárult ahhoz, hogy az F45 a vasútmodellezés egyik kedvelt darabjává váljon.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Dízelmozdony |
| Meghajtás | Dízel |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
| Teljesítmény | 3600 lóerő |
| Tengelyelrendezés | C-C |
| Maximális sebesség | 105 km/h |
| Hossz | 20 méter |
| Magasság | 4,6 méter |
Hivatkozások
További információ a következő linken érhető el.
Képek
Források: Wikipédia, Google
