Történeti háttér és gyártás
A GE 57-ton gas–electric boxcab mozdonyt 1913-ban fejlesztette ki a General Electric. Az igény egy hatékonyabb és gazdaságosabb alternatíva megteremtésére irányult a hagyományos gőzmozdonyokkal szemben. Az Egyesült Államokban gyártották, és főleg helyi vasúttársaságok számára készültek. A mozdony a korai hibrid technológiák egyik példája volt, amely a gázmotor és elektromos hajtás kombinációját alkalmazta.
Technikai jellemzők
A GE 57-ton mozdony hajtásrendszere egy belső égésű gázmotorra épült, amely egy generátort működtetett, hogy elektromos áramot termeljen. Ezt az áramot aztán elektromos motorok használták fel a kerekek meghajtásához. A jármű tengelyelrendezése B-B volt, ami azt jelenti, hogy minden tengelyen külön-külön villanymotor dolgozott. Az ilyen konfigurációk előnye a hatékony nyomatékátvitel és a könnyű irányíthatóság volt. A mozdony maximális sebessége és hatótávolsága az adott konfigurációtól és a felhasználási körülményektől függött.
Szolgálati történelem
A GE 57-ton gas–electric boxcab mozdonyokat elsősorban az Egyesült Államokban használták különféle ipari vasutak és helyi vasúttársaságok, ahol a rövid távú, de gyakori indítású és megállású műveletek előnyösek voltak. Különböző szolgálatokban álltak, kezdve a személyszállítástól a teherfuvarozásig. Bár nem váltak annyira általánossá, mint a későbbi dízelmozdonyok, a technológia jelentőséggel bírt a kombi hajtási megoldások további fejlesztésében.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Pontos információ nem áll rendelkezésre arról, hogy hány példány maradt fenn a GE 57-ton mozdonyból. A történelmi jelentőségük miatt azonban számos hasonló járművet gyakran megőriznek múzeumok részére. Ha ilyen példány létezik, valószínűleg az Egyesült Államok valamelyik közlekedési múzeumában tekinthető meg.
Érdekességek és kulturális hatás
- A GE 57-ton mozdonyok az egyik első példái voltak a gáz-elektromos hibrid hajtásnak.
- A tervezési filozófia előfutára lett a modern dízel-elektromos mozdonyoknak.
- Modellvasúti körökben kevésbé elterjedt, mint a legismertebb gőz- és dízelmodellek, de az egyedi technológiai megoldás miatt egyes gyűjtők keresik.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Speciális jármű |
| Meghajtás | Egyéb |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
