U20C1 (GE) elektromos mozdony

Történeti háttér és gyártás

A U20C1 (GE) elektromos mozdony, más néven a South African Class 32-200, 1966-ban készült. A mozdonyokat a General Electric (GE) gyártotta az akkoriban fokozódó közlekedési igények kielégítésére. A Dél-afrikai Vasúttársaság (South African Railways, SAR) volt a megrendelő. A locomotívokat kifejezetten Dél-Afrika vasúti hálózatának fejlesztésére szánták, hogy támogassák a növekvő személy- és teherszállítást. A GE Schenectadyban, New York államban, az Egyesült Államokban gyártotta őket. Összesen 100 darabot rendeltek meg a sorozatból.

Technikai jellemzők

A U20C1 mozdonyok dízel-villamos hajtásúak, ami azt jelenti, hogy a dízelmotor által termelt energia egy generátoron keresztül elektromos árammá alakul, amely a vonat kerekeit meghajtja. A mozdonyok maximális sebessége körülbelül 100 km/h. Tengelyelrendezésük C-C, ami azt jelenti, hogy hat tengelyük van, mindegyiken külön meghajtással. A mozdonyok hossza körülbelül 18 méter, és teljes tömege közel 108 tonna. Az üzemanyag-tartály kapacitása 6000 litert tesz ki, amely lehetővé teszi hosszabb hatótávolságú működést, különösen Dél-Afrika kiterjedt vasúti hálózatán.

Szolgálati történelem

A South African Class 32-200 mozdonyok a Dél-afrikai Vasúttársaság szolgálatában álltak, ahol főként hosszú távú tehervonatok vontatására használták őket. Különösen a félreesőbb területeken voltak nélkülözhetetlenek, ahol a vasúti infrastruktúra kiépítése hangsúlyozottan fontos volt az ország gazdasági növekedése szempontjából. A mozdonyok megbízhatóságukról és tartósságukról voltak ismertek, ami lehetővé tette, hogy hosszú időn keresztül hatékonyan szolgáljanak. A mozdonyokat az idők folyamán modernizálták, hogy megfeleljenek az aktuális technológiai követelményeknek.

Megőrzött példányok / múzeumi szereplés

A U20C1 mozdonyok közül néhányat megőriztek, és különböző múzeumokban tekinthetők meg. Ezek közé tartozik a dél-afrikai vasúti múzeum is, ahol az érdeklődők megismerhetik a mozdonyok történetét és szerepét az ország vasúti fejlődésében. Bár már nem működnek aktívan, nosztalgikus értékük miatt a vasúti rajongók körében kedvelt kiállítási darabok.

Érdekességek és kulturális hatás

A mozdonyok a dél-afrikai ipari fejlődés szimbolumává váltak, és a helyi köznyelvben gyakran a „munka lovaként” emlegették őket tartósságuk és megbízhatóságuk miatt. Bár nem tettek szert széleskörű nemzetközi hírnévre, lokálisan mégis fontos részei lettek a vasúti élménynek. Modellvasúti gyártók is készítettek replikákat a mozdonyokról, lehetővé téve a rajongók számára, hogy saját pályáikon is élvezhessék a dél-afrikai vasút ikonikus elemeit.

Műszaki adatlap

Hivatkozások

https://en.wikipedia.org/wiki/South_African_Class_32-200

Képek

Források: Wikipédia, Google