Történeti háttér és gyártás
A GER Class E22 egy sorozat gőzmozdony, amelyet az Angliai Nagy Kelet Vasút (Great Eastern Railway, röviden GER) megrendelésére gyártottak. Az E22-es osztályt James Holden tervezte, a GER főmérnöke, hogy növelje a vonatok teljesítményét az ekkoriban terjedő nagyobb és nehezebb vasúti kocsik kiszolgálására.
A mozdonyok gyártása 1889-ben kezdődött a Stratford Works nevű létesítményben, amely Anglia egyik prominens vasúti gyártóközpontjaként működött a 19. században. Összesen 20 darab E22 mozdony készült el ebben az időszakban.
Technikai jellemzők
A GER Class E22 mozdonyok gőzmeghajtású rendszert alkalmaztak, amely akkoriban a vasúti közlekedés egyik leggyakoribb hajtásformája volt. A mozdonyok 0-6-0 tengelyelrendezéssel készültek, ami azt jelenti, hogy hat tengelyt hajtott egy központi gőzhenger.
- Teljesítmény: Az E22 mozdonyok jelentős teljesítményt produkáltak, amely alkalmas volt nagyobb terhek vontatására is.
- Maximális sebesség: Az ilyen típusú mozdonyok maximális sebessége általában körülbelül 80 km/h körül mozgott, ami megfelelt a korabeli személy- és tehervonat követelményeinek.
- Méretek: A mozdonyok hossza és magassága standard volt, azonban pontos méretek nem állnak rendelkezésre.
Szolgálati történelem
A GER Class E22 mozdonyokat főként Anglia déli és keleti részén használták. Ezek a mozdonyok népszerűek voltak a személyszállító és teherszállító szolgálatok során is a GER vonalain. Az E22-es osztályú mozdonyok célja az volt, hogy a vasúti közlekedés megbízhatóságát és hatékonyságát növeljék, különösen a forgalmasabb vonalakon, ahol nagyobb vonatokat kellett mozgatni.
A szolgálati időszak során a mozdonyok többször is átestek karbantartásokon és kisebb modernizációkon, hogy megfeleljenek a folyamatosan változó vasúti igényeknek. Végül a technológiai fejlődés miatt a gőzmozdonyok korszaka leáldozott, és az E22-es osztály is fokozatosan kivonásra került a forgalomból a 20. század közepére.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nem ismert, hogy bármely GER Class E22 mozdony megmaradt volna vagy múzeumban lenne kiállítva. Az ilyen korai mozdonyok megőrzése ritka, és nem minden esetben váltak múzeumi vagy nosztalgiavasúti darabokká.
Érdekességek és kulturális hatás
A GER Class E22 mozdonyok a brit vasúti történelem részei, és bár közvetlen kulturális hatásuk nem számottevő, az általuk nyújtott szolgáltatások elősegítették a vasúti közlekedés fejlődését az ipari forradalom idején. A modellvasút hobbisták számára a GER Class E22 mozdonyok szintén érdekesek lehetnek, de nem ismertek széles körben elterjedt modellek.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
