Történeti háttér és gyártás
A Bavarian B XI gőzmozdony a 19. század végén készült, amikor a vasúti közlekedés fejlődése új igényeket teremtett a nagy teljesítményű, megbízható mozdonyok iránt. A B XI-et a Royal Bavarian State Railways számára tervezték, ami a Német Birodalom egyik fontos állami vasúttársasága volt. Az első példányokat 1892-ben gyártották, hogy javítsák a személyszállítás hatékonyságát a Bajor Királyság területén.
A B XI mozdonyokat a Maffei cég gyártotta, amely akkoriban nagy hírnévnek örvendett a gőzmozdonyok fejlesztésében és előállításában. A gyártási időszak az 1890-es évek elejére tehető, és bár pontos példányszám nem ismert, jelentős mennyiség készült belőlük a bajor vasutak számára.
Technikai jellemzők
A Bavarian B XI egy 4-4-0 tengelyelrendezésű gőzmozdony, amelyet kifejezetten személyvonatok vontatására terveztek. A gőz hajtásrendszerének köszönhetően a mozdony jelentős teljesítményt tudott nyújtani, és lehetővé tette a nagy sebességű utazást. A maximális sebesség körülbelül 90 km/h volt, ami abban az időben kiemelkedő teljesítménynek számított.
A mozdony teljesítményének egyik kulcseleme a nagy gőznyomású kazán és az összekötött szimpla hajtókarok rendszere volt. Ezenkívül a B XI konstrukciója lehetővé tette a sima, stabil utazást a hosszú vasúti útvonalakon.
- Tengelyelrendezés: 4-4-0
- Maximális sebesség: 90 km/h
- Hajtás: gőz
Szolgálati történelem
A Bavarian B XI mozdonyok kifejezetten a személyszállítási szolgáltatások javítására készültek a bajor vasutak hálózatában. A mozdonyok elsősorban német területen, különösen Bajorországban közlekedtek. A B XI modellek a gőzmozdonyok fénykorában szolgáltak, hozzájárulva a régió közlekedési hatékonyságához.
Kezdetben személyvonatok vontatásában vettek részt, de ahogy a technológia fejlődött, és újabb modellek jelentek meg, fokozatosan kiszorultak az elsődleges forgalomból. A pontos kivonási időszak nem ismert, de a 20. század elejére a legtöbb ilyen mozdonyt már kivonták a forgalomból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A Bavarian B XI mozdonyok közül sajnos nem maradt fenn egyetlen példány sem. Nem találhatók meg múzeumokban, és nosztalgiavonatokban sem vesznek részt, így a típus kizárólag történeti dokumentációk és fotók alapján ismert a nagyközönség számára.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár a Bavarian B XI mozdonyok a gőzmozdonyok fénykorában jelentős szerepet játszottak a vasúti közlekedés fejlődésében, a kultúrában nem hagytak mély nyomot. Nem ismertek róluk filmekben vagy könyvekben való említések, de a modellvasúti rajongók körében még ma is előfordulhatnak méretarányos változatok.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
