Történeti háttér és gyártás
A GER Class F48 egy brit gőzmozdony sorozat volt, amelyet a Great Eastern Railway (GER) számára fejlesztettek ki. A sorozatot James Holden tervezte, aki a GER vezető mérnöke volt. Az F48 sorozat 1900-ban készült el, és az akkor megszokott vonatkozási és közlekedési igények kielégítésére tervezték.
A mozdonyok a Stratford Műhelyben készültek, amely a GER fő gyártóhelyszíne volt London közelében. Összesen 10 darab mozdony készült ebből a sorozatból, amely akkoriban kifejezetten jelentős mennyiségnek számított egy új típus esetében.
Az F48 sorozat fejlesztésének célja az volt, hogy a GER egy megbízható, nagy teljesítményű mozdonyt kapjon, amely képes volt a nagy tömegű személyvonatok hatékony vontatására is.
Technikai jellemzők
A GER Class F48 gőzmozdony egy hagyományos hajtásrendszerrel működő, gőzhajtású jármű volt. A mozdonyok 4-4-0 tengelyelrendezéssel készültek, amely az egyik legelterjedtebb volt a korban, mivel jó stabilitást és kiváló tapadást biztosított.
- Tengelyelrendezés: 4-4-0
- Teljesítmény: A pontos teljesítményszámok nem állnak rendelkezésre, de a korabeli gőzmozdonyok teljesítménye általában 400-700 lóerő volt.
- Maximális sebesség: Kb. 96 km/h
- Futómű: Klasszikus forgóvázak
- Fékrendszer: Vákuumfék
Szolgálati történelem
A GER Class F48 mozdonyokat a Great Eastern Railway használta a brit vasúthálózaton. Az első világháború előtt és alatt a mozdonyok jelentős szerepet játszottak a személyszállításban, különös tekintettel az elővárosi és távolsági vonatokra. A mozdonyok általában nagy megbízhatósággal működtek, és a GER intenzív forgalmi igényeinek megfelelően teljesítettek.
Az F48 sorozat a második világháború után is szolgálatban maradt, de technikai újítások hiányában fokozatosan kiszorultak a forgalomból, végül az 1950-es évek vége felé vonták ki őket a szolgálatból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos a GER Class F48 sorozatú mozdonyok közül egyetlen példány sem maradt fenn napjainkig. Ez különösen szomorú, tekintettel a mozdony történelmi jelentőségére és szerepére a brit vasúti közlekedés fejlődésében.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár a GER Class F48 sorozat nem vált különösebben ismertté a szélesebb közönség számára, technikai oldalról a kor kiemelkedő példájának számított. Modellvasúti körökben nem kapott jelentős figyelmet, de a vasúti történelem rajongói között ismert és elismert típus volt.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
| Tengelyelrendezés | 4-4-0 |
| Maximális sebesség | 96 km/h |
| Fékrendszer | Vákuumfék |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/GER_Class_F48
Képek
Források: Wikipédia, Google
