Történeti háttér és gyártás
Az SFAI 250-258 sorozatú gőzmozdonyokat az 1850-es évek közepén kezdték el gyártani. Ezeket a mozdonyokat a Società per le strade ferrate dell’Alta Italia (SFAI) számára fejlesztették ki, válaszul az ipari forradalom által gerjesztett növekvő közlekedési igényekre. A gyártásukat 1855-ben kezdték, a kor egyik neves gyártócége, amely az új technológiák alkalmazásával és a nagy teljesítményű vasúti járművek fejlesztésével foglalkozott.
A sorozat összesen kilenc példányból állt, amelyeket az SFAI, az olasz államvasút elődje, az észak-olaszországi szakaszokon való használatra szánt. Ezek a mozdonyok az ipari hatékonyság növelésére irányuló törekvések részét képezték, és jelentős szerepet játszottak a régió gazdasági fejlődésében.
Technikai jellemzők
Az SFAI 250-258 sorozat gőzmozdonyait gőzhajtású rendszerrel szerelték fel, amely a kor meghatározó technológiájának számított. Ezek a mozdonyok közepes teljesítményűek voltak, a közepes távolságok gyors és hatékony megtételére tervezték őket.
Technikai jellemzők
– Hajtásrendszer: Gőzhajtás
– Maximális sebesség: A pontos adat nem ismert
– Tengelyelrendezés: 2-2-0
– Méretek: Az adat nem áll rendelkezésre
– Férőhely: Nem alkalmazandó, mivel a személyszállítás nem a fő cél volt
– Egyéb felszereltség: A kor tipikus felszereltségét tartalmazza
Szolgálati történelem
Az SFAI 250-258 sorozatú mozdonyokat főként Olaszország északi részén használták. Ezek a mozdonyok segítettek az ipari termékek hatékony mozgatásában és a nagyvárosok közötti gyors közlekedés kialakításában. A mozdonyok fontos szereplői voltak az olasz vasúti közlekedésnek a 19. század második felében.
A sorozat mozdonyait a 19. század végén kezdték el fokozatosan kivonni a forgalomból, ahogy újabb és modernebb technológiák kerültek előtérbe. A pontos kivonási dátum nem ismert, de a mozdonyok valószínűleg a 20. század elején már nem voltak aktív szolgálatban.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nem ismert, hogy bármelyik példány megmaradt volna ebből a sorozatból, sem működőképes, sem kiállított formában. Nincs információ múzeumi vagy nosztalgia célú felhasználásukról.
Érdekességek és kulturális hatás
Az SFAI 250-258 sorozatú mozdonyok az olasz vasúti történelem egy fontos részét képezik, bár kevésbé ismertek a nagyközönség számára. Modellvasúti gyártók körében nem lettek különösen népszerűek, így nincs széles körben elérhető méretarányos modelljük.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
