Utazás az időn át – vagonról vagonra.

CGR NG 0-4-0T gőzmozdony

A CGR NG 0-4-0T gőzmozdony kivételes példája a dél-afrikai vasúttörténetnek, amely a keskeny nyomtávú pályákon való hatékony közlekedéshez készült.

Történeti háttér és gyártás

A CGR NG 0-4-0T gőzmozdony az 1900-as évek elején készült, konkrétan 1903-ban. Ezt a típust a Dél-afrikai Vasúthálózat (Cape Government Railways, CGR) megrendelésére gyártották. Az ilyen típusú mozdonyokat általában ipari célokra, illetve kisebb vasútvonalakon való közlekedésre szánták, ahol nagyobb vagy gyorsabb társaik nem voltak szükségesek. Az NG 0-4-0T típus a szűk nyomtávú vonalakhoz készült, ami azt jelenti, hogy elsősorban korlátozott helyigényű területeken volt alkalmazható.

Technikai jellemzők

A CGR NG 0-4-0T egy gőzüzemű mozdony volt, ami a kor kedvelt hajtásrendszerének számított. Az „0-4-0T” megnevezés a tengelyelrendezésére utal, ahol négy hajtott tengely található, de nincs önálló forgóváz elején vagy végén. A mozdonyt víztartállyal látták el, amely az üzemanyag-tartály közelében helyezkedett el, amit az angol „tank” szóval jelölnek a típusjelzésben (T). Technikai adatairól nincsenek részletes információk, azonban a hasonló típusok alapján sejthető, hogy mérsékelt sebességre és viszonylag rövid hatótávolságra volt tervezve.

Szolgálati történelem

A CGR NG 0-4-0T mozdonyokat elsősorban Dél-Afrika szűk nyomtávú vasútvonalain alkalmazták. Ezek a mozdonyok kisebb vonalakon, gyártelepeken, bányákban vagy mezőgazdasági területeken teljesítettek szolgálatot, ahol nagyobb mozdonyok üzemeltetése nem lett volna gazdaságos. Az ilyen típusú mozdonyokat gyakran alacsony sebességű, helyi vonalakon használták, és általában a 20. század közepére kivonták őket a rendszeres forgalomból.

Megőrzött példányok / múzeumi szereplés

Jelenleg nincsenek megerősített információk arról, hogy a CGR NG 0-4-0T mozdonyból bármilyen példány megőrzésre került volna. Az efféle mozdonyok gyakran elhasználódtak, és selejtezésük után ritkán kerültek múzeumba vagy nosztalgiaszolgálatba. Ha bármilyen példány fennmaradt volna, az valószínűleg egy vasúttörténeti múzeumban lenne kiállítva.

Érdekességek és kulturális hatás

A CGR NG 0-4-0T típusú mozdonyok nem tettek szert széles körű ismertségre vagy kultikus státuszra. Az ilyen típusú gőzmozdonyok inkább a munkagépként játszottak fontos szerepet a helyi vasútközlekedésben, mintsem a kulturális ikonként. Modellvasúti változataikról, beceneveikről vagy kulturális előfordulásaikról nincsenek információk.