Történeti háttér és gyártás
A Bavarian B VI gőzmozdonyt 1863-ban kezdték el gyártani, válaszul a növekvő vasúti forgalomra és az iparosodás kihívásaira. Az ipari korszak hajnalán a Németországban működő Bayerische Staatsbahn (Bajor Államvasutak) megrendelésére fejlesztették ki. A mozdonyt a Maffei nevű német cégnél gyártották, amely a korszak egyik vezető mozdonygyártója volt. A B VI típust azért hozták létre, hogy kielégítse a személyszállítás növekvő igényeit, és megbízhatóbb alternatívát nyújtson a korábban használt típusokkal szemben.
A gyártás 1863-ban kezdődött, és a B VI a Bajor Államvasutak egyik fontos mozdonyává vált, különösen a személyszállítás terén. A mozdonyból összesen 53 darabot készítettek, amit a vasúttársaság hálózatán belül használtak.
Technikai jellemzők
A Bavarian B VI egy két tengelyes, 1B tengelyelrendezésű gőzmozdony. A hajtásrendszere gőzzel működött, ami akkoriban a legelterjedtebb technológia volt. A mozdony max. sebessége körülbelül 75 km/h volt, ami a korabeli viszonyok között gyorsnak számított. A B VI méreteit illetően a pontos adatokat nehéz meghatározni, de a két tengelyes elrendezés jellegzetessége, hogy rövidebb, kompaktabb felépítése volt.
A mozdony főként személyszállító vonatok továbbítására szolgált, és középosztályú szolgáltatást nyújtott, anélkül hogy luxusfelszereltséggel rendelkezett volna. A gőzüzemű hajtásrendszer mellett egyszerű, de hatékony fékrendszerrel és vezérléssel rendelkezett, ami a korabeli technológiai szintet jól tükrözte.
Szolgálati történelem
A Bavarian B VI gőzmozdonyt elsősorban a Bajor Államvasutak használta személyszállító vonatok továbbítására. Szolgálata során kiemelkedően teljesített, mivel megbízhatósága és elegendő teljesítménye révén megfelelő választásnak bizonyult a növekvő személyforgalom kezelésére. A mozdonyokat végül fokozatosan kivonták a forgalomból a 20. század elején, amikor újabb és modernebb típusok váltották fel őket.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos a Bavarian B VI nem maradt fenn működőképes állapotban, és nincs információ fennmaradt példányokról múzeumban. Ez azt is jelenti, hogy a közönség számára a mozdonyt kizárólag fényképeken és történelmi dokumentumokban lehet megtekinteni.
Érdekességek és kulturális hatás
Noha a Bavarian B VI közvetlen kulturális hatása korlátozott, a mozdonytörténet szerves részét képezte, és hozzájárult a korai vasúti közlekedés fejlődéséhez Németországban. Modellvasúti változatok nem ismertek, de a történelmi jelentősége miatt a vasúttörténészek és -rajongók számára mindig is érdekes marad.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/Bavarian_B_VI
Képek
Források: Wikipédia, Google
