Történeti háttér és gyártás
Az NS 6000-es dízelmozdony gyártása 1913-ban kezdődött, hogy kielégítse a Holland Vasúttársaság (Nederlandse Spoorwegen, NS) egyre növekvő igényeit. Ebben az időszakban a vasúti közlekedés gyors fejlődésen ment keresztül, és szükség volt új típusú mozdonyokra, amelyek hatékonyabban tudták kiszolgálni a vasúti hálózatot. A gyártó vállalat a Werkspoor volt, amely az egyik vezető mozdonygyártó cég Hollandiában. Az NS megrendelésére 1920-ig összesen 10 darab ilyen mozdonyt gyártottak.
Technikai jellemzők
Az NS 6000-es egy dízelmozdony volt, amelyet kifejezetten a hatékonyság és a megbízhatóság növelésére terveztek. A mozdony technikai jellemzői az akkori korszakhoz mérten fejlettnek számítottak. A hajtásrendszere dízel volt, ami lehetővé tette, hogy nagyobb teljesítményt és sebességet érjen el, mint a korábban használt gőzmozdonyok. Az NS 6000-es maximális sebessége körülbelül 80 km/h volt. A mozdony tengelyelrendezése a könnyű manőverezhetőséget segítette elő. A férőhelyek száma, valamint az osztályok részletei nem ismertek, de elsősorban tehervonatok és hosszú távú szállítások számára tervezték.
Szolgálati történelem
Az NS 6000-es mozdonyokat a holland vasúthálózaton használták, ahol fontos szerepet játszottak a teherszállításban. A mozdonyok a második világháború alatt és után is szolgálatban maradtak. Az idő előrehaladtával azonban az újabb és modernebb mozdonyok megjelenése miatt az NS 6000-es sorozat fokozatosan háttérbe szorult, és az 1950-es években elkezdték kivonni a forgalomból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos nem maradt fenn egyetlen NS 6000-es mozdony sem. A modernizáció és az új technológiák bevezetése miatt ezek a mozdonyok teljesen eltűntek a vasúti hálózatról, és nem őriztek meg belőlük példányokat múzeumok számára sem.
Érdekességek és kulturális hatás
Annak ellenére, hogy az NS 6000-es mozdonyok nem maradtak meg fizikailag, fontos szerepet játszottak a holland vasúttörténelemben, mint az egyik első nagyobb volumenű dízelmozdony-sorozat. Modellvasúti változatuk nem készült, és irodalmi vagy filmes említések sem maradtak fenn róluk. Azonban technológiai fejlesztéseikkel hozzájárultak a későbbi dízelmozdonyok fejlődéséhez.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Dízelmozdony |
Meghajtás | Dízel |
Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Gyártási év | 1913 |
Gyártó | Werkspoor |
Példányszám | 10 |
Maximális sebesség | 80 km/h |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google