Történeti háttér és gyártás
A 2-8-8-8-4 típusú gőzmozdony egy különleges kialakítású mozdony, amelyet a Pennsylvania Railroad (PRR) rendelt meg. Az Egyesült Államokban készült 1916-ban, az amerikai Baldwin Locomotive Works gyártásában. Az ilyen típusú mozdonyok alapvetően a nagy teherszállítási igények kielégítésére készültek, főként az ipari területekre és a vasúti szállítmányozás fellendítésére összpontosítva.
A 2-8-8-8-4 elrendezésű mozdony különlegessége a három hajtott forgóváz, amelyet egy további forgóváz követett. Ez az elrendezés lehetővé tette, hogy nagyobb erőátvitelt biztosítson a jármű számára.
Technikai jellemzők
A 2-8-8-8-4 jelölés egy mozdony tengelyelrendezésére utal. Az első számjegy a vezető tengelyek számát jelzi, a középső számok a hajtott tengelyek számát, míg az utolsó a hátsó vezető tengelyek számát mutatja. A mozdony tehát két vezető tengellyel, három sorban, nyolc hajtott tengellyel, majd végül négy vezető tengellyel rendelkezett.
- Hajtásrendszer: Gőzmeghajtás
- Teljesítmény: A mozdony jelentős teljesítménnyel bírt, azonban pontos adatokat a teljesítményre vonatkozóan nem találhatóak.
- Méretek: A méretek pontos adatai nem kerültek rögzítésre.
- Futómű: Komplex, rengeteg darabból álló futómű
- Fékrendszer: A precíziós irányítást szolgálta
Szolgálati történelem
A 2-8-8-8-4 mozdonyokat rövid ideig használták a Pennsylvania Railroad által, mivel bonyolult szerkezetük és nehézkes karbantartásuk nem bizonyult praktikusnak hosszú távon. Bár a mozdonyok eredetileg a teherszállítási kapacitás növelésére készültek, a gyakorlatban azonban ezek komoly működési problémákkal küszködtek.
A mozdonyok szolgálati ideje rövid volt, és a típus gyorsan felhagyott működésével az operatív nehézségek és a megbízhatósági problémák miatt.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nincs ismert megőrzött példánya a 2-8-8-8-4 gőzmozdonyoknak. Az ilyen mozdonyok nem maradtak fenn sem múzeumokban, sem nosztalgiavasútakon, ami részben a gyártási korlátozottságuk és az operatív problémáik miatt van.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár a 2-8-8-8-4 mozdonyok nem lettek széles körben elterjedve vagy népszerűek, érdekes példa maradt a gőzkorszak egyedülálló mérnöki megoldásaira. Modellvasúti változatok nem készültek nagyszámban, és a jármű nem szerepelt jelentősen a populáris kultúrában sem.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/2-8-8-8-4
Képek
Források: Wikipédia, Google
