Történeti háttér és gyártás
Az FS Class 480 gőzmozdony egy különleges példája az olasz vasúti történelemnek. Az első ilyen típusú mozdonyokat 1923-ban gyártották, a Ferrovia dello Stato, azaz az Olasz Államvasutak számára. A típus kifejlesztésének célja az volt, hogy hatékony, megbízható erőgépeket biztosítsanak a növekvő vasúti hálózat számára, különösen a dombos és hegyvidéki területeken való használatra. A gyártás az Officine Meccaniche által valósult meg Olaszországban.
Technikai jellemzők
Az FS Class 480 egy gőzmeghajtású mozdony, amelyet jellemzően személy- és teherszállításra alkalmaztak. A mozdony hajtását egy gőzkazán biztosította, amely a víz felforralásával hozott létre gőzt, ezzel hajtva a dugattyúkat és a kereket. A típus maximális sebessége körülbelül 75 km/h volt, ami akkoriban megfelelő sebességnek számított személyvonatok számára is. A mozdony különleges futómű-elrendezése lehetővé tette, hogy hatékonyan kezelje a meredek emelkedőket is.
Szolgálati történelem
Az FS Class 480 nagy népszerűségnek örvendett az olasz vasúthálózaton. Számos mozdonyt használtak Olaszország különböző régióiban, ahol gyakran találkozunk hegyvidéki tereppel. A mozdonyok különösen hasznosak voltak a nehéz teherszállítási feladatok során. A szolgálatban eltöltött évtizedek alatt számos alkalommal modernizálták őket, hogy megfeleljenek az új technikai követelményeknek és a növekvő teljesítményigényeknek. Végül a típus nagy részét az 1960-as években vonták ki a forgalomból, amikor a dízel és elektromos mozdonyok átvették a helyüket.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Az FS Class 480-ból sajnos kevés mozdony maradt fenn működőképes állapotban. Néhány példányt azonban múzeumok őriznek, ahol a látogatók megismerkedhetnek a gőzmozdonyok aranykorával. Egyes példányok olasz múzeumokban tekinthetők meg, ahol a restaurált járművek a rajongók és a turisták számára is nagy vonzerőt képviselnek.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár az FS Class 480 nem kapott olyan széles körű kulturális elismerést, mint néhány más ikonikus gőzmozdony, mégis fontos szerepet játszott az olasz vasúti történelemben. Modellvasútként is gyakran megjelenik, ahol a gyűjtők és rajongók számára biztosít lehetőséget az olasz vasúti kultúra újraélésére. Az ilyen modellek hozzájárulnak ahhoz, hogy az FS Class 480 tovább éljen a közlekedési történelem kedvelőinek körében.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
| Gyártási év | 1923 |
| Maximális sebesség | 75 km/h |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
