Történeti háttér és gyártás
A South African Class 1E elektromos mozdony az egyik első elektromos mozdonytípus volt, amelyet a Dél-afrikai Vasút megrendelése nyomán fejlesztettek ki. A mozdonyok gyártása 1925-ben kezdődött a brit Metropolitan-Vickers cégnél, amelynek székhelye az Egyesült Királyságban található. A Class 1E mozdonyokat a Dél-afrikai Köztársaság vasúthálózatának elektrifikációja igénye hívta életre, mivel a kormány ezen modernizációval kívánta javítani a vasúti közlekedés hatékonyságát. Összesen 172 darab épült a típussal.
Technikai jellemzők
A South African Class 1E elektromos mozdony villamos meghajtással készült, 3 kV egyenáramú rendszert használva, amely a dél-afrikai vasúthálózat elektrifikációs szabványává vált. A mozdony négy tengelyes, Bo+Bo tengelyelrendezéssel rendelkezett, ami azt jelenti, hogy két, külön alvázra helyezett hajtott tengelypár található rajta. A maximális sebessége elérte a 95 km/h-t, ami abban az időben kiemelkedő teljesítménynek számított.
- Hajtásrendszer: Elektromos
- Teljesítmény: A pontos teljesítmény adatok nem állnak rendelkezésre.
- Tengelyelrendezés: Bo+Bo
- Maximális sebesség: 95 km/h
Szolgálati történelem
A Class 1E mozdonyok főként a Dél-afrikai Köztársaság vasúthálózatán közlekedtek, és fontos szerepet játszottak az ország vasúti forgalmának villamosításában. Központi szerepet kaptak teherszállító szerepkörben, de néhányat személyszállításra is alkalmaztak. Az elektromos mozdonyok a múlt század közepéig szolgálták a dél-afrikai vasutakat, és fokozatosan váltották ki őket az újabb modellek, amelyek korszerűbb technológiával rendelkeztek.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A Class 1E mozdonyok közül több példány is megőrzésre került, azonban pontos információ nem áll rendelkezésre arról, hogy mely múzeumokban találhatóak meg. Az egykori mozdonyok egy része nosztalgiajellegű kiállításokon is részt vesz, megemlékezve a dél-afrikai vasút fejlődésének történetéről.
Érdekességek és kulturális hatás
A South African Class 1E mozdonyok a vasúti rajongók körében nagy népszerűségnek örvendenek, és több modellvasúti gyártó is készített róluk méretarányos modelleket. Bár nem váltak ikonikus járművekké kulturális szempontból, az ország vasúti közlekedésének fejlődésében betöltött szerepük jelentős. A vasútmodellezők körében fontos gyűjtői darabnak számítanak.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Elektromos mozdony |
Meghajtás | Elektromos |
Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Gyártási év | 1925 |
Tengelyelrendezés | Bo+Bo |
Maximális sebesség | 95 km/h |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/South_African_Class_1E
Képek
Források: Wikipédia, Google