Történeti háttér és gyártás
A Soviet locomotive class FD gőzmozdonyt az 1930-as évek elején fejlesztették ki a Szovjetunióban, hogy kielégítse a vasúti teherfuvarozási igények növekedését. A mozdonyt a Kolomenszkij Gépgyár és a Voroshilovgradi Gépgyár gyártotta, 1931-ben indult a gyártása. Az FD jelzés a névadója, Feliks Dzerzsinszkij, a Szovjetunió titkosszolgálatának alapítója előtt tiszteleg. A gyártás célja a nagy teljesítményű tehermozdonyok sorában való előrelépés volt a gazdasági fejlődés támogatása érdekében. A mozdonyok elsődleges megrendelője a Szovjet Államvasutak volt, és több mint 3,000 példány készült belőle.
Technikai jellemzők
Az FD osztályú mozdony egy nagy teljesítményű gőzmozdony, amelyet a teherforgalomra optimalizáltak. Tengelyelrendezése 1-5-1, az elrendezés az 1 DB 5. Az FD mozdonyok legnagyobb sebessége 85 km/h, amely a korszakhoz képest kiemelkedőnek számított. Az általános méretei közé tartozik a 16,205 mm hosszúság, valamint a 4,880 mm magasság. A gőzkazán maximális nyomása 15 kg/cm², ami jelentős húzóerőt biztosít a nehéz tehervonatok számára. A futómű típusa pedig 2’Fo2 jelentős teljesítményt tesz lehetővé.
Szolgálati történelem
Az FD osztályú mozdonyokat főként a Szovjetunióban használták, ahol fontos szerepet játszottak a teherforgalomban. Kiemelkedő teljesítményük miatt kedvelt választásnak számítottak a hosszú távú tehervonatok számára. Az FD mozdonyokat az 1970-es évek elején kezdték kivonni a forgalomból, helyüket fokozatosan átvették a modernebb dízel- és elektromos mozdonyok.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Néhány FD osztályú mozdony megőrzésre került, és múzeumokban tekinthető meg. Például az Orosz Vasúti Múzeumban található egy jól megőrzött példány, amely a látogatók számára betekintést nyújt a korszak vasúti technológiájába.
Érdekességek és kulturális hatás
Az FD osztályú mozdony jelentős helyet foglal el a vasúti történelemben, és gyakran szerepel vasútmodellekben is. Népszerűsége nemcsak a modellvasút-rajongók körében jelentős, hanem a történelmi vasúti programokban is rendszeresen feltűnik.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1930–1945 – Technikai robbanás |
| Tengelyelrendezés | 1-5-1 |
| Legnagyobb sebesség | 85 km/h |
| Hosszúság | 16,205 mm |
| Magasság | 4,880 mm |
| Kazánnyomás | 15 kg/cm² |
| Futómű | 2’Fo2 |
Hivatkozások
Soviet locomotive class FD Wikipedia
Képek
Források: Wikipédia, Google
