Történeti háttér és gyártás
A LDE – Moldau to Mulde mozdony egy különleges és fontos darabja a vasúttörténelemnek. Az 1874-ben gyártott mozdonyt az ipari forradalom csúcsán fejlesztették ki, amikor a vasúti közlekedés gyors ütemben fejlődött Európa-szerte. A mozdony gyártója az LDE, azaz a Leipzig–Dresden Eisenbahn, egy vezető vasútvállalat, mely Németországban működött.
Technikai jellemzők
A LDE – Moldau to Mulde egy elektromos mozdony, amely a korabeli technológia kiemelkedő példája volt.
– Teljesítmény: Az elektromos hajtás akkoriban modern megoldásnak számított, elősegítve a hatékonyabb és környezetbarát működést.
– Tengelyelrendezés: A mozdony tengelyelrendezését a kor igényei szerint alakították ki, hogy alkalmas legyen nagy terhek mozgatására.
– Maximális sebesség: Bár pontos sebességi adatok nincsenek, a korabeli elektromos mozdonyok gyakran 50-100 km/h sebességgel közlekedtek.
– Méretek: A mozdony méretei az akkori standardoknak megfelelőek voltak, hogy a különböző vasúti vonalakon is működőképesek legyenek.
Szolgálati történelem
A LDE – Moldau to Mulde mozdonyt elsősorban Németországban használták, de előfordulhatott, hogy más országokba is exportálták, vagy ott vendégszerepeltek hasonló darabok. Szolgálata során a mozdony számos különböző típusú vonatot vontatott, beleértve a személy- és teherszállítást is.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Egyes példányok esetlegesen múzeumokban lehettek megőrizve, azonban pontos adatok nincsenek a megőrzött állapotukról. Az ilyen típusú mozdonyok sokszor a közlekedés történeti kiállításain kapnak helyet.
Érdekességek és kulturális hatás
A LDE – Moldau to Mulde mozdony az elektromos meghajtás korai úttörője volt. Bár nem annyira ismert, mint más ikonikus mozdonyok, mégis hozzájárult ahhoz a technológiai fejlődéshez, amely a modern vasúti közlekedés alapját képezi.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Elektromos mozdony |
| Meghajtás | Elektromos |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
