Történeti háttér és gyártás
Az Alsace-Lorraine A 3 sorozatú dízelmozdony egy különleges vonat, amely nevét Alsace-Lorraine régióról kapta. A mozdonyt 1870-ben gyártották, és az Alsace-Lorraine vasúttársaság számára fejlesztették ki. A gyártást a németországi Siemens-Schuckert vállalat végezte. A mozdonyt az ipari fejlődés és a vasúti közlekedés növekvő igényei hívták életre. A pontos gyártási darabszám nem ismert, de az új technológiák és a gyorsabb közlekedési eszközök iránti kereslet hajtotta a fejlesztést.
Technikai jellemzők
Az Alsace-Lorraine A 3 mozdonyt dízel meghajtású rendszerrel látták el, amely abban az időben úttörő technikai megoldásnak számított. A mozdony teljesítménye és üzemi jellemzői részben a korszak technikai színvonalát tükrözték. A maximális sebesség, a méretek, a hatótáv és a tengelyelrendezés részletei nem ismertek pontosan. Jellemzője lehetett a korábbi gőzmozdonyokkal szembeni alacsonyabb zajszint és karbantartási igény.
Szolgálati történelem
Az Alsace-Lorraine A 3 mozdonyokat elsősorban a németországi Alsace-Lorraine régióban alkalmazták, és fontos szerepet játszottak a teher- és személyszállításban. A mozdonyok működésére vonatkozó részletes adatok nem állnak rendelkezésre, de valószínűleg az 1900-as évek elején került sor kivonásukra a forgalomból, amikor modernebb típusok jelentek meg.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos az Alsace-Lorraine A 3 mozdonyoknak nincsenek fennmaradt példányai, így a vasúttörténészek és a közönség csak dokumentációk és archív fényképek alapján ismerkedhet meg vele. Egyik múzeumban sem található meg, és működőképesen sem maradt fenn egyetlen darab sem.
Érdekességek és kulturális hatás
Az Alsace-Lorraine A 3 mozdony különleges helyet foglal el a vasúttörténelemben, mivel a dízelmeghajtás korai példája. Modellvasúti kiadásokkal nem találkoztunk a piacon, és filmes vagy könyves megjelenítése sem ismert. A mozdony a maga idejében a technikai újítások egyik zászlóshajójaként szolgált.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Dízelmozdony |
Meghajtás | Dízel |
Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |