Történeti háttér és gyártás
A Baden IV f gőzmozdonyt a 20. század elején fejlesztette ki a Badische Staatseisenbahnen, hogy megfeleljen az egyre növekvő vasúti szállítási igényeknek Baden régióban. A mozdonyokat a Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe gyártotta 1907-ben. E sorozat célja az volt, hogy hatékonyabban és nagyobb sebességgel szállítson utasokat és árukat a régióban.
- Gyártó: Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe
- Gyártási év: 1907
- Megrendelő: Badische Staatseisenbahnen
- Példányszám: 20 darab készült
Technikai jellemzők
A Baden IV f gőzmozdonyokat úgy tervezték, hogy erős teljesítményt nyújtsanak a közepes távolságú útvonalakon. A mozdonyok gőzhajtásúak voltak, amit a korszak technikai színvonalának megfelelően fejlesztettek ki.
- Tengelyelrendezés: 2-6-0
- Maximális sebesség: 75 km/h
- Teljesítmény: Közepes teljesítményű gőzgép
- Méretek: Hosszúság, szélesség és magasság adatok nem találhatóak
- Tengelytáv: Nincs elérhető adat
Szolgálati történelem
A Baden IV f mozdonyokat főként Baden területén használták, ahol a regionális és közepes távolságú vonalakon üzemeltek. Kiváló teljesítményüknek köszönhetően megbízhatóan szolgálták az utasokat és a teherszállítást egyaránt. A mozdonyok az 1900-as évek közepéig aktívan szolgálatban maradtak, majd fokozatosan vonták ki őket.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenlegi információink szerint, sajnos egyetlen Baden IV f mozdony sem maradt fenn megőrzött állapotban. Ez a tény igazán sajnálatos, hiszen a vasúti történelem ezen fontos darabjai így nem tekinthetők meg múzeumokban vagy nosztalgiavonatokon.
Érdekességek és kulturális hatás
A Baden IV f mozdonyok nem csak a technikai teljesítményük miatt voltak jellegzetesek, hanem mert a vasúti modellező közösség körében is népszerűek voltak. Számos modell készült róluk, amelyek továbbra is elérhetők a vasútmodellezők számára.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Gőzmozdony |
Meghajtás | Gőz |
Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/Baden_IV_f
Képek
Források: Wikipédia, Google