Történeti háttér és gyártás
A Bavarian E I típusú mozdony története a 19. század végére nyúlik vissza, amikor a vasúti közlekedés jelentős fejlődésen ment keresztül. Az E I sorozatot a Bajor Államvasutak rendelte meg, válaszul a növekvő személy- és teherszállítási igényekre. A mozdonysorozatot 1894-ben kezdték gyártani, hogy kielégítse az akkori modern vasúti közlekedés követelményeit.
A mozdonysorozatot a járműgyártásban neves német vállalatok készítették. Az E I fejlesztésének célja az volt, hogy hatékonyabb és teljesítményben jobb megoldást nyújtson a vonatközlekedés számára, amely különösen fontos volt a Bajorországban kialakuló gazdasági növekedés szempontjából.
Technikai jellemzők
Az E I típusú mozdony technikai jellemzői a korszakbeli elvárásoknak megfelelően alakultak ki. Az E I sorozat gőzmozdonyok kategóriájába tartozott. A mozdonyok teljesítménye és sebessége lehetővé tette, hogy mind személy-, mind teherszállítási feladatokat egyaránt ellássanak.
– Hajtásrendszer: Gőz
– Teljesítmény: A korabeli mozdonyokhoz képest kiemelkedő
– Maximális sebesség: Az adott időszakban átlagos
– Futómű: Stabil és megbízható kialakítás
– Fékrendszer: A korszakban használt mechanikai fékrendszerek
– Vezérlés: Manuális, a korabeli technológiai szintnek megfelelő
Szolgálati történelem
A Bavarian E I mozdonyokat a Német Birodalom területén, különösen Bajorországban használták. Ezek a mozdonyok főként közepes távolságú személyvonatok és tehervonatok vontatására szolgáltak. A sorozat hatékonyan teljesített, azonban a technológia gyors fejlődése miatt a későbbi években fokozatosan új típusok váltották fel.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A Bavarian E I mozdonyokból nem maradt fenn működőképes vagy kiállított példány a mai napig, mivel azokat a későbbi modernizációk során teljesen kivonták a forgalomból.
Érdekességek és kulturális hatás
A Bavarian E I mozdonyok a vasúti történelem fontos részét képezik, bár nincs olyan jelentős kulturális hatásuk, mint néhány más korabeli mozdonytípusnak. Nem készültek róluk jelentős filmek vagy könyvek, de a vasúttörténeti rajongók körében mégis nagy becsben tartják.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
