Történeti háttér és gyártás
A Bavarian Pts 3/4 egy különleges gőzmozdonytípus, amelyet a 20. század elején fejlesztettek ki Németországban. A mozdonyt a Bajor Királyi Államvasutak számára tervezték, hogy megfeleljen a hegyi vasutak speciális igényeinek, különösen a meredek emelkedőkön való közlekedésre. A mozdonyok gyártását a müncheni székhelyű Maffei vállalat végezte 1906-ban.
Az igény ezen gőzmozdonyokra a Bajorország területén található nehezen megközelíthető vasútvonalak kiszolgálásából eredt. A Pts 3/4 típus különböző adottságai segítették, hogy a meredek pályaszakaszokon is hatékonyan tudjon üzemelni.
Technikai jellemzők
A Bavarian Pts 3/4 gőzmeghajtású, kifejezetten az emelkedők leküzdésére optimalizált kialakítással. A mozdony 0-6-0T tengelyelrendezéssel rendelkezett, ami azt jelenti, hogy nincs vezető- vagy futótengely, és hat hajtótengellyel bír. Ez a konfiguráció segít a stabilitásban és a súlyelosztásban, növelve a vonóerőt.
- Gőzüzemű hajtás
- Maximális sebesség: körülbelül 45 km/h
- A mozdony hossza: nincs pontos adat
- Tengelytáv: nincs pontos adat
A mozdony nem személyszállításra készült, így utasok szállítására nem volt kialakítva külön osztályokkal vagy ülőhelyekkel.
Szolgálati történelem
A Bavarian Pts 3/4 mozdonyokat elsősorban Bajorország területén, különösen a helyi hegyi vasutak vonalain alkalmazták. A mozdonyok kezdetben jól teljesítettek az elvárásoknak megfelelően. Annak ellenére, hogy a hegyi pályákon használták őket, nem váltak igazán széles körben elterjedtté.
A mozdonyokat szinte kizárólag helyi járatok kiszolgálására vetették be. Az üzemeltetés során szerzett tapasztalatok alapján nem számoltak be jelentősebb balesetekről vagy műszaki problémákról. A szolgálatból való kivonásuk ideje nem ismert.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Úgy tűnik, hogy a Bavarian Pts 3/4 mozdonyokból nem maradt fenn megőrzött példány, és nem találhatóak meg múzeumokban sem.
Érdekességek és kulturális hatás
A Bavarian Pts 3/4 mozdonyok a hegyi vasutak szolgálatára kifejlesztett speciális gépek közé tartoznak, ezért kifejezetten érdekesek lehetnek a vasúttörténet iránt érdeklődők számára. Modellvasúti körökben különlegességnek számíthatnak, bár nem fordulnak elő gyakran.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
