Történeti háttér és gyártás
A BBÖ 378 sorozatú gőzmozdonya, amelyet 1927-ben gyártottak, az Osztrák Szövetségi Vasutak (BBÖ – Bundesbahnen Österreich) számára készült. A mozdonyokat azzal a céllal fejlesztették ki, hogy növeljék az utasszállítás hatékonyságát az Osztrák vasútvonalakon. A gyártásért az osztrák gyártó vállalatok voltak felelősek, és ezek a mozdonyok kifejezetten az osztrák állami vasutak számára készültek, nem exportálták őket más országokba.
Az 1920-as évek végének gazdasági és technikai kihívásait figyelembe véve, a BBÖ 378 sorozat a korszerű gőztechnológia egyik kiváló példája volt. Az összesen 167 darab mozdony készült ebből a sorozatból, melyek közül sokat hosszú évekig használtak az Osztrák vasúthálózaton.
Technikai jellemzők
A BBÖ 378 sorozatú mozdonyok klasszikus gőzmeghajtással rendelkeztek. Eredeti kialakításuk 2’C1′ tengelyelrendezést használt, amely megengedte a gyors vonatközlekedést a síneken. Ezek a mozdonyok maximális sebessége körülbelül 85 km/h volt, ami az adott korszakban jelentősnek számított.
- Hossz: 19 méter
- Magasság: 4,57 méter
- Férőhely: nincs külön kialakítva
Az erőátviteli rendszerük a gőznyomás előnyeit használta ki, és így kiváló teljesítményt nyújtottak az utas- és teherszállítás során egyaránt.
Szolgálati történelem
A BBÖ 378 sorozatú mozdonyokat főként Ausztriában használták az 1920-as évektől kezdődően. Az osztrák vasúthálózat egyik alapvető részévé váltak, különösen a hegyvidéki régiókban, ahol a gőzmozdonyok teljesítménye rendkívül hasznos volt. Ezek a mozdonyok jelentős szerepet játszottak az utasszállítási szolgáltatások optimalizálásában és a teherszállításban is.
Az 1950-es évek végére azonban a dízel- és villamos vontatás előretörésével a BBÖ 378 sorozatú mozdonyokat fokozatosan kivonták a forgalomból. A legtöbbjük selejtezésre került, bár néhányat közülük megőriztek múzeumi célokra.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A BBÖ 378 sorozatból néhány mozdony ma is megtekinthető különböző múzeumokban Ausztriában. Az osztrák vasúttörténeti kiállítások egyik kedvelt darabjai, így a vasúttörténet iránt érdeklődők sok helyen találkozhatnak velük. Ezek a megőrzött példányok fontos szerepet játszanak az osztrák vasúti örökség megőrzésében.
Érdekességek és kulturális hatás
A BBÖ 378 sorozatú mozdonyok Ausztriában a gőzmozdonyok aranykorának szimbólumaivá váltak. Gyakran említik a régi vasúti történetekben és könyvtárakban. Modellvasúti körökben is népszerűek, számos modellező készítette el kicsinyített másait. A kultúrában és a vasúttörténeti bemutatókon szívesen emlékeznek meg róluk, mint a múlt technikai vívmányairól.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
