Történeti háttér és gyártás
A BHP Port Kembla D16 class dízelmozdonyokat az ausztrál Broken Hill Proprietary Company gyártotta 1959-ben. A mozdonyokat a Port Kembla-i acélművekben történő használatra fejlesztették ki, ahol a gyár és a kikötő között szállították az alapanyagokat és késztermékeket. A gyártás célja az volt, hogy megbízható és hatékony szállítási eszközt biztosítson az iparág számára.
Technikai jellemzők
- Hajtásrendszer: A D16 class mozdonyok dízel-elektromos hajtásúak.
- Tengelyelrendezés: A mozdonyoknak hat tengelyük van, amely lehetővé teszi a nehéz terhek vontatását.
- Teljesítmény: A mozdonyok teljesítménye 875 lóerő, ami elegendő volt a gyár körüli feladatok ellátásához.
- Maximális sebesség: A D16 class mozdonyok maximális sebessége 50 km/h volt.
- Fékrendszer: A mozdonyok pneumatikus fékrendszerrel rendelkeztek.
Szolgálati történelem
A BHP Port Kembla D16 class mozdonyokat kizárólag Ausztráliában, a Port Kembla-i acélműveknél használták. Feladatuk elsősorban a gyárban keletkező anyagok és végtermékek szállítása volt. Mivel ezek a mozdonyok kifejezetten a gyári logisztikai igények kielégítésére készültek, nem találtak utat más vasúttársaságokhoz vagy országokba. A mozdonyokat végül a modernizáció és az újabb technológiák megjelenése miatt vonták ki a forgalomból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A BHP Port Kembla D16 class mozdonyok közül egyes példányok megmaradtak a történelmi megőrzés jegyében. Ezek a mozdonyok részei lehetnek múzeumi kiállításoknak, ahol a látogatók megismerhetik az ipari vasút történelmét és jelentőségét.
Érdekességek és kulturális hatás
A D16 class mozdonyok nem váltak széles körben ismertté vagy népszerűvé a köznyelvben, mivel elsősorban ipari célokra szolgáltak. Modellvasútgyártók körében sem váltak különösebben elterjedté, inkább a vasúttörténeti érdeklődés középpontjában állnak, mint ipari hagyaték.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Dízelmozdony |
| Meghajtás | Dízel |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
