Történeti háttér és gyártás
A BR Standard Class 5 73050 gőzmozdony a Brit Railways által gyártott sorozat része, amelyet 1954-ben készítettek. Ezt a mozdonyt a brit vasúthálózat egységesítésére és modernizálására fejlesztették ki, hogy a különböző helyszíneken alkalmazott eltérő mozdonytípusokat egységesítsék. A cél az volt, hogy gazdaságosabb, megbízhatóbb és könnyebben karbantartható járműveket biztosítsanak.
A BR Standard Class 5 sorozatot a British Railways gyártotta és a Crewe-i műhelyben állították elő. A gyártási időszak 1951 és 1957 között zajlott, amely során összesen 172 példány készült.
Technikai jellemzők
A BR Standard Class 5 73050 gőzmozdony egy hagyományos gőzmeghajtású mozdony volt. A szénfűtésű kazán biztosította a szükséges gőzt a hajtáshoz, és a kettős hengerek révén alakították át ezt mechanikai energiává.
- Tengelyelrendezés: 4-6-0
- Maximális sebesség: 90 km/h
- Teljesítmény: 1,320 lóerő
- Hossz: körülbelül 19,5 méter
- Tengelytáv: 22 láb 6 hüvelyk
- Futómű: Kéthengeres, egyszeres expanziós gőzgép
Szolgálati történelem
A BR Standard Class 5 mozdonyokat elsősorban személyszállító vonatok vontatására használták a brit vasúthálózaton. Hatékony és megbízható teljesítményüknek köszönhetően széles körben alkalmazták őket. A mozdonyok az 1960-as évek közepéig szolgálatban maradtak, ám a dízel és elektromos mozdonyok megjelenésével fokozatosan elavulttá váltak, és 1968-ra kivonták őket a forgalomból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A BR Standard Class 5 sorozatból több példány is megőrzésre került, így a 73050-es is. Ez a mozdony jelenleg a Severn Valley vasúton található, ahol nosztalgiavonatok vontatására használják, bemutatva a gőzkor dicsőségét a látogatóknak.
Érdekességek és kulturális hatás
A BR Standard Class 5 mozdonyok megjelenésük és teljesítményük miatt népszerűek voltak a modellvasutak rajongói körében is. Számos gyártó készített méretarányos verziókat, amelyek a mai napig keresettek a gyűjtők körében. Bár a sorozat nem volt kiemelkedően híres, részét képezték a brit vasúti kultúrának és hozzájárultak a vasút korai modernizációjához.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Egyéb |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
| Gyártási év | 1954 |
| Összesen gyártott | 172 |
| Maximális sebesség | 90 km/h |
| Teljesítmény | 1,320 lóerő |
