Történeti háttér és gyártás
A Ceylon Government Railway C1 gőzmozdony egy különleges darab a vasúttörténelemben, melyet kifejezetten a Ceyloni Kormány Vasút számára fejlesztettek ki. A mozdonyok gyártására 1928-ban került sor, egy olyan időszakban, amikor a szigeten a vasúti közlekedés jelentős fejlődésen ment keresztül. A gyár, amely a C1 mozdonyokat készítette, a brit Beyer, Peacock & Company volt, amely a világ egyik vezető mozdonygyártó vállalata volt akkoriban.
A C1 sorozatot azért fejlesztették ki, hogy hatékonyabban szolgálhassa ki a növekvő forgalmat a Ceyloni-szigeten. Ezt a típust a Ceylon Government Railway rendelte meg, hogy növelje a vasúthálózat kapacitását és javítsa a szállítási időket az utasok és az áruk számára.
Technikai jellemzők
A Ceylon Government Railway C1 gőzmozdony a technikai jellemzői alapján egy vonzó választás volt a maga korában. A mozdony gőzkazánnal működött, amely a 4-6-0 tengelyelrendezésű hajtásrendszerrel kombinálva biztosította a hatékony teljesítményt. A 4-6-0 azt jelenti, hogy a mozdony három meghajtott tengellyel rendelkezik, ami növeli a vontatási képességet.
A C1 mozdony maximális sebessége körülbelül 80 km/h volt, ami abban az időben megfelelőnek számított a helyi vasúti hálózat követelményeinek. A konstrukció fő célja a szigeten belüli közlekedés javítása és az utasok kényelmesebb szállítása volt.
Szolgálati történelem
A Ceylon Government Railway C1 mozdonyai elsődlegesen Ceylon (ma Sri Lanka) területén voltak használatban. Főként utasszállító vonatok élén szolgáltak, de teherhordó feladatokat is elláttak, amennyiben szükség volt rá. A mozdonyok hozzájárultak a sziget közlekedésének fejlődéséhez és gazdasági növekedéséhez.
Az évek során több mozdonyt is felújítottak és modernizáltak, hogy megfeleljenek a változó követelményeknek és technológiai fejlesztéseknek. A mozdonyokat az 1960-as évek végén fokozatosan kivonták a forgalomból, helyüket újabb típusok vették át, melyek jobban megfeleltek a modern kor igényeinek.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos, a Ceylon Government Railway C1 gőzmozdonyokból nem maradt fenn egyetlen működő példány sem, és nincs tudomás arról, hogy bármelyikük is múzeumban lenne kiállítva. A hasonló történelmi járművek megőrzése fontos lenne a vasúttörténet bemutatása szempontjából.
Érdekességek és kulturális hatás
A C1 mozdonyok a maguk korában nemcsak technikai szempontból voltak jelentősek, hanem kulturálisan is. A vasútépítés és a mozdonyok hozzájárultak Ceylon gazdasági és társadalmi fejlődéséhez, illetve a sziget integrációjához a brit birodalom keretei között. Bár a C1 mozdonyok nem örvendenek széles körű ismertségnek, mint néhány más ikonikus gőzmozdony, a helyi közösségek emlékezetében mégis fontos szerepet töltenek be.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
| Gyártási év | 1928 |
| Tengelyelrendezés | 4-6-0 |
| Maximális sebesség | 80 km/h |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
