Történeti háttér és gyártás
A CGR 0-4-0ST 1881 Coffee Pot gőzmozdony 1881-ben készült, azzal a céllal, hogy kielégítse a növekvő ipari igényeket a vasúti közlekedés terén Dél-Afrikában. Ezt a mozdonyt a Cape Government Railways (CGR) igényeire szabták. A gőzmozdonyok ebben az időszakban alapvető szerepet játszottak a vasúti hálózatok fejlesztésében világszerte, különösen az iparosodó országokban.
Technikai jellemzők
A CGR 0-4-0ST 1881 Coffee Pot gőzmozdony egy egyszerű, mégis hatékony konstrukció, amelyet a kisebb ipari és szénszállító vonatok kiszolgálására terveztek. Jellemzői közé tartozik a 0-4-0 tengelyelrendezés, ami azt jelenti, hogy négy hajtótengelye van, és nincs sem vezető sem pedig futótengely. A mozdony gőzüzemű, ami az 1800-as évek végén elterjedt hajtásmód volt.
- Hajtásrendszer: Gőz
- Tengelyelrendezés: 0-4-0
Szolgálati történelem
A CGR 0-4-0ST 1881 Coffee Pot mozdonyt elsősorban Dél-Afrikában használták, ahol a Cape Government Railways szolgálatában állt. Típusa miatt kiszolgálta az ipari vonalakat, különösen ahol kisebb teher- és szénszállító feladatokra volt szükség. A mozdony hosszú évekig üzemelt, amíg újabb technológiák váltották fel.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nem áll rendelkezésre információ arról, hogy léteznek-e megőrzött példányai ennek a mozdonytípusnak, vagy hogy valamelyik múzeumban kiállítanák.
Érdekességek és kulturális hatás
A CGR 0-4-0ST 1881 Coffee Pot gőzmozdony különleges becenevet kapott, amely utal a mozdony kialakítására. A „Coffee Pot” név a mozdony jellegzetes, kompakt formájára utal, amely hasonlít egy kávékiöntőre. Ez az elnevezés részét képezi a mozdony történetének és kulturális örökségének.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
| Tengelyelrendezés | 0-4-0 |
Hivatkozások
További információ a Wikipedia oldalán
Képek
Források: Wikipédia, Google
