Történeti háttér és gyártás
A China Railways ET7 elektromos motorvonatot 1959-ben gyártották Kínában. Az ET7 típus kifejlesztésének elsődleges célja az volt, hogy a városok közötti közlekedés hatékonyságát növeljék a vasúthálózat modernizálásával. A kínai vasúti közlekedés már korábban is nagy hangsúlyt fektetett a fejlesztésekre, és az ET7 megjelenése is ezt a folyamatot erősítette. A gyártás helyszíne Kína volt, ahol a helyi igényeket igyekeztek kielégíteni az új technológiákkal.
Technikai jellemzők
Az ET7 egy elektromos motorvonat, amely az elektromos hajtásrendszerre támaszkodik. Műszaki szempontból a vonat többnyire a városi és városok közötti forgalom kiszolgálására lett kifejlesztve. Az elektromos meghajtás révén csendes és környezetbarát üzemeltetést tesz lehetővé.
- Hajtásrendszer: Elektromos
- Maximális sebesség: N/A
- Férőhely: N/A
Szolgálati történelem
Az ET7 első példányait elsősorban Kína területén helyezték forgalomba. Szolgálati ideje alatt az ET7 hozzájárult a nagyobb közlekedési csomópontok közötti kapcsolatok javításához. Az elektromos motorvonatok a kínai vasútfejlesztések során váltak egyre jelentősebbé, hangsúlyozva az elektromos közlekedés fontosságát és előnyeit.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nincs információ arról, hogy az ET7 típusból megőrzött példányok léteznek-e, illetve hogy múzeumokban, kiállításokon szerepelnének.
Érdekességek és kulturális hatás
Az ET7 típusú vonatok a kínai vasúti közlekedésfejlesztés korai szakaszának jelentős eszközei voltak, hozzájárulva az ország elektromos vasúti hálózatának bővítéséhez. Az ilyen típusú vonatok nem csak a közlekedés technikai oldalát képviselték, hanem a modernizációs törekvés szimbólumai is voltak.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Elektromos motorvonat |
| Meghajtás | Elektromos |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
