Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
A South African Class KM 0-6-0+0-6-0 gőzmozdony egy lenyűgöző technikai újítás volt, amely a 20. század közepén hozzájárult Dél-Afrika vasúti fejlődéséhez, különlegessége a kettős vezérlésű tengelyelrendezésben rejlett.
A South African Class F 4-6-4T gőzmozdony a 20. század elején vált ikonikus szállítóeszközzé, kiemelve a dél-afrikai vasúti technológia fejlődését és megbízhatóságát.
A South African Class 8Z 2-8-0 gőzmozdony a dél-afrikai vasutak egyik jellegzetes gépezete volt, amely kiemelkedett erőteljes teljesítményével és megbízhatóságával a szénszállításban és a távoli útvonalakon.
A South African Class 8F 4-8-0 gőzmozdony a dél-afrikai vasutak egyik ikonikus szereplője, mely masszív felépítésével és lenyűgöző teljesítményével szolgálta az utazóközönséget a 20. században.
A Namaqualand 0-4-2IST Caledonia gőzmozdony különleges darabja a vasúttörténelemnek, amely a dél-afrikai bányavidékek nehéz kihívásaira lett tervezve, bizonyítva hatékonyságát a zord terepen is.
A South African Dock Shunter 0-4-0ST gőzmozdony a dél-afrikai kikötők büszkesége volt, ahol megbízhatóan szolgálta ki a tehervonatokat egyszerű, kompakt kialakításával.
A South African Class 8D 4-8-0 gőzmozdony az 1900-as évek elején meghatározó szereplője volt Dél-Afrika vasúti közlekedésének, megbízhatóságával és teljesítményével kiemelkedve a kor többi mozdonyai közül.
A South African Class 6Y 2-6-2 gőzmozdony egy lenyűgöző mérnöki csoda, amely fontos szerepet játszott a dél-afrikai vasúthálózat fejlesztésében a 20. században.
A CGR NG 0-6-0T gőzmozdony a dél-afrikai vasúthálózat egyik ikonikus tagja volt, melyet kisebb vonalakra terveztek, hogy hatékonyan szolgálják a vidéki területeket a 20. század elején.
A CGR Kitson-Meyer 0-6-0+0-6-0 gőzmozdony a dél-afrikai vasutak egyik mérnöki csodája volt, amely a 20. század eleji nehéz terepviszonyokkal is megbirkózott, hozzájárulva a régió ipari fejlődéséhez.
