Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
A South African Class FD 2-6-2+2-6-2 gőzmozdony a 20. század elején emelkedett ki többek között innovatív konstrukciójával, amely a teljesítmény és a stabilitás terén jelentett előrelépést a dél-afrikai vasúti közlekedésben.
A Pennsylvania Railroad class B1 (electric) elektromos mozdony az 1930-as években jelent meg, kiváló teljesítményével és innovatív technológiai megoldásaival nagy hatást gyakorolva az amerikai vasúti közlekedésre.
Az MRWA A class dízelmozdony az 1950-es években jelent meg, és hatékony szolgálata révén fontos szerepet játszott a vasúti áruszállítás modernizálásában.
Az LNER Class J38 gőzmozdony az 1920-as években vált meghatározóvá, kifejezetten tehervonati feladatokra tervezve a skót és északi angol vasútvonalakon.
A 3642 Dízelmozdony a magyar ipar egyik büszkesége, amely az 1960-as évektől kezdve hosszú évtizedeken át szolgálta a hazai vasúthálózatot megbízhatóságával és robusztus kialakításával.
A 2BB2 400 elektromos mozdony a 20. század közepén mutatkozott be, és forradalmasította a vasúti közlekedést lenyűgöző teljesítményével és futurisztikus dizájnjával.
A South African Class GG 2-6-2+2-6-2 gőzmozdony különleges kialakítása és teljesítménye révén kiemelkedett a dél-afrikai vasút történetében, hiszen kiválóan alkalmazkodott a különböző terepviszonyokhoz.
Az SJ D dízelmozdony a svéd vasúti történelem fontos lépcsőfoka, amely a közlekedési hatékonyság növelésével vált kiemelkedővé a 20. század közepének fejlesztései között.
A SEK class La elektromos mozdony a vasúti technológia egyik úttörője, mely elegáns kialakításával és innovatív megoldásaival jelentős szerepet játszott a 20. század közepének közlekedési fejlődésében.
Az NSB El 4 elektromos mozdony a norvég vasutak úttörője volt, amely a 20. század közepén innovatív technológiájával hozzájárult a vasúti közlekedés modernizálásához.
