német vasút

Saxon III K villamos motorvonat

A Saxon III K villamos motorvonat az elektromos vonatok történetében jelentős állomás, hiszen az 1920-as évek Németországában előremutató megoldásokkal járult hozzá a vasúti közlekedés fejlődéséhez.

Prussian G 2 gőzmozdony

A Prussian G 2 gőzmozdony a 19. század végén jelent meg, és a Prágai Vasútnál használták, robusztus kialakítása pedig a teherforgalom hatékonyságát növelte.

Bavarian D VIII gőzmozdony

A Bavarian D VIII gőzmozdony a bajor vasutak történetének jellegzetes darabja, amely az 1890-es évek végén jelent meg, és kiemelkedő szerepet játszott a regionális forgalom fellendítésében.

Mecklenburg G 3 gőzmozdony

A Mecklenburg G 3 gőzmozdony a 19. század végén jelentős szerepet játszott a német vasúti közlekedés fejlődésében, kiemelve hatékonyságát és megbízhatóságát a korabeli ipari innovációk között.

Bavarian LE elektromos mozdony

A Bavarian LE elektromos mozdony, az 1930-as évek mérnöki csodája, a technológiai innováció példájává vált, Németország vasúthálózatának modernizálását segítve.

Prussian G 4.1 gőzmozdony

A Prussian G 4.1 gőzmozdony az 1890-es években jelent meg, kiemelkedő szerepet játszva a német vasút történetében, egyszerű és megbízható konstrukciójával járulva hozzá a hatékony szállításhoz.

Mecklenburg T 3 gőzmozdony

A Mecklenburg T 3 gőzmozdony a 20. század elején jelent meg, amikor az ipari forradalom által létrehozott vasúthálózat új távlatokat nyitott a közlekedésben.

Bavarian C IV gőzmozdony

A Bavarian C IV gőzmozdony a 19. században jelentős előrelépést hozott a vasúti technológiában, kiemelve a német mérnöki munka innovatív megoldásait.

Saxon VII T gőzmozdony

A Saxon VII T gőzmozdony a 19. század végi vasúti innováció egyik remeke, amely a Németország keleti részén szolgálva emelte a közlekedés színvonalát.

Prussian G 4.2 gőzmozdony

A Prussian G 4.2 gőzmozdony a 19. század végén vált ismertté, amikor megbízhatóságával és hatékonyságával fontos szerepet játszott a németországi teherszállítás fejlődésében.