Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
A South Australian Railways 500 class (steam) gőzmozdony az 1920-as években vált híressé robusztus teljesítményével és innovatív tervezésével, amely új szintet jelentett a dél-ausztráliai vasúti közlekedés fejlődésében.
A WAGR U class (1903) gőzmozdony az ausztrál vasúttörténet ikonikus szereplője volt, amely megbízhatóságával és hatékonyságával segítette a nyugat-ausztráliai területek fejlődését a 20. század elején.
Az Oldenburg S 3 gőzmozdony a múlt század elejének technikai remeke, amely kivételes sebességével és megbízhatóságával vált a német vasutak egyik ikonikus szereplőjévé.
A GNRI Class PG gőzmozdony a 20. század elején az ír vasúthálózat meghatározó szereplője volt, amely megbízhatóságával és teljesítményével lenyűgözte az utazóközönséget.
Az LNWR Class A gőzmozdony az 1860-as évek brit vasúti mérnöki bravúrja, amely a korszak hatékonysági és megbízhatósági elvárásainak magas technikai színvonalon tett eleget.
A GNSR Classes S and T gőzmozdonyok a 20. század elején meghatározó szerepet játszottak Skócia vasúthálózatának fejlődésében, lenyűgöző terveikkel és hatékony teljesítményükkel.
A South Australian Railways K class (broad gauge) gőzmozdonyok a 19. század végén és a 20. század elején játszottak fontos szerepet az ausztrál vasutak fejlesztésében, nagy teljesítményükkel és megbízhatóságukkal hozzájárulva a régió közlekedésének előretöréséhez.
A William Mason gőzmozdony a 19. század egyik ikonikus gépezete, amely elegáns kialakításával és kifinomult technológiájával a vasúti történelem mérföldköve lett.
A Bavarian B III gőzmozdony a 19. századi vasúti innovációk egyik kiemelkedő példája, amely a Németország vasúthálózatának fejlődésében játszott meghatározó szerepet.
A Bavarian A II gőzmozdony a 19. század végi Németországban keltett feltűnést, amikor erőteljes teljesítményével és innovatív kialakításával hozzájárult a bajor vasúthálózat fejlődéséhez.
