LNER Class J38 gőzmozdony

Az LNER Class J38 gőzmozdony az 1920-as években vált meghatározóvá, kifejezetten tehervonati feladatokra tervezve a skót és északi angol vasútvonalakon.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.

Az LNER Class J38 gőzmozdony az 1920-as években vált meghatározóvá, kifejezetten tehervonati feladatokra tervezve a skót és északi angol vasútvonalakon.

Az 1920-as években a JNR Class ED15 elektromos mozdony forradalmi újításként jelent meg Japánban, megerősítve az ország elkötelezettségét a modern vasúti technológia iránt.

A Baldwin 60000 gőzmozdony az 1920-as évek technikai csodája volt, amely a mérnöki innováció új szintjét jelentette, és lenyűgöző teljesítményével kiemelkedett a kor vasúti járművei közül.

Az SR N15 class 777 Sir Lamiel gőzmozdony a brit vasúti történelem ikonikus darabjaként ismert, amely az elegancia és a teljesítmény tökéletes ötvözetét képviselte a 20. század elején.

A South African Class FC 2-6-2+2-6-2 gőzmozdony a 20. század közepén jelentős szerepet játszott Dél-Afrika vasúti történetében, egyedi kialakításával és megbízható teljesítményével emelve a közlekedés színvonalát.

A South African Class 16D 4-6-2 gőzmozdony a 20. század elején jelentős szerepet játszott Dél-Afrika vasúti közlekedésében, kitűnve teljesítményével és megbízhatóságával.

A Sentetsu Pureshi-class locomotives gőzmozdonyok a 20. század elején szolgáltak Ázsiában, és jelentős szerepet játszottak a régió vasúti hálózatának fejlesztésében.

A Pennsylvania Railroad class C1 gőzmozdony a XX. század elején a nehéz tehervonatok hőseként funkcionált, gyors és erőteljes teljesítményével forradalmasítva az amerikai vasúti közlekedést.

A Metropolitan Railway K Class gőzmozdony a 20. század elején szolgált London alatt, kiemelve a városi közlekedésben betöltött kulcsszerepét a gőzmozdonyok korában.

A Lew (locomotive) gőzmozdony a Lynton and Barnstaple vasútvonal ikonikus szereplője volt, amely 1925-ben készült el, hozzájárulva a vidéki Anglia közlekedésének fejlődéséhez.