Bavarian D II gőzmozdony

A Bavarian D II gőzmozdony a 19. század végén jelent meg, és az ipari fejlődés szimbólumává vált, központi szerepet játszva a bajor vasúthálózat bővítésében.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.

A Bavarian D II gőzmozdony a 19. század végén jelent meg, és az ipari fejlődés szimbólumává vált, központi szerepet játszva a bajor vasúthálózat bővítésében.

A Midland Railway 1134A Class gőzmozdony a 19. század végén jelentős szerepet játszott a brit vasút fejlődésében, különleges mérnöki megoldásaival és hatékonyságával meghódítva a pályát.

Az MGWR Class W gőzmozdony a 19. század végén Írország vasútjainak egyik meghatározó tagja volt, híres robusztus kialakításáról és megbízhatóságáról.

Az LT&SR 37 Class gőzmozdony a viktoriánus kor egyik mérnöki remekműve, mely hozzájárult a vasúti közlekedés fejlődéséhez és a mindennapi élet gyorsulásához.

A „LSWR M7 class gőzmozdony” a 19. század végén jelent meg Nagy-Britanniában, és sokoldalúságával kiérdemelte a vasútvonalak megbecsülését, hosszú éveken át szolgálva az utasok kényelmét.

A GCR Class 5 gőzmozdony a 20. század elején a brit vasúthálózat egyik ikonikus darabja volt, amely kiemelkedett hatékonyságával és megbízhatóságával, hozzájárulva a vasúti közlekedés fejlődéséhez.

A CGR 4th Class 4-4-2 gőzmozdony a dél-afrikai vasúthálózat ikonikus szereplője, amely az 1880-as években forradalmasította a hosszú távú utazást és teherszállítást.

A Barry Railway Class J gőzmozdony a 19. század végén debütált, és a walesi szénszállítás fellendítésében játszott kiemelkedő szerepet, köszönhetően megbízható teljesítményének és robusztus konstrukciójának.

Az 1895-ben bemutatott WAGR Q class gőzmozdony a nyugat-ausztráliai vasutak meghatározó szereplője volt, mely kiemelkedett megbízhatóságával és hatékonyságával a korabeli vasúti közlekedésben.

A WAGR O class gőzmozdony az 1890-es évek elején jelent meg, és megbízhatóságával kulcsfontosságú szerepet játszott Nyugat-Ausztrália vasúthálózatának kiépítésében.