NZR C class (1873) gőzmozdony

Az 1873-as NZR C class gőzmozdony a korai új-zélandi vasúti fejlődés egyik meghatározó eleme volt, amely a helyi közlekedés dinamikáját forradalmasította.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.

Az 1873-as NZR C class gőzmozdony a korai új-zélandi vasúti fejlődés egyik meghatározó eleme volt, amely a helyi közlekedés dinamikáját forradalmasította.

A G&SWR 6 Class gőzmozdony a 19. század végén Skócia vasúti hálózatának kiemelkedő szereplője volt, amely gyorsaságával és hatékonyságával tette emlékezetessé a korabeli közlekedést.

A Bavarian B VIII gőzmozdony a 19. század végén jelent meg, kiemelkedve a maga korszerű technológiájával, amely a bajor vasútvonalakon szolgált hősiesen.

Az NBR 224 and 420 Classes gőzmozdonyok jelentős szerepet játszottak a 19. század eleji vasúti fejlődésben, amikor a vasúti közlekedés gyors fejlődése új típusú járművek kifejlesztését igényelte.

A JGR Class 150 dízelmozdony a japán vasutak történetében jelentős fejezetet képvisel, megbízható teljesítményével hosszú éveken át szolgálta a közlekedést.

A Bajor D I gőzmozdony az 1860-as évek elején indult útjára Bajorországban, híressé válva robusztus és megbízható kialakításával, amely lehetővé tette a vasúti közlekedés fejlődését a régióban.

A NER 708 Class gőzmozdony az 1890-es években jelent meg, amikor a gőzenergia csúcstechnológiájának számított, és hosszú időre meghatározta a vasúti közlekedés dinamikáját.

A Midland Railway 780 Class gőzmozdony a 19. század végén jelent meg, és jelentős szerepet játszott Nagy-Britannia vasúti hálózatának modernizálásában, kiváló megbízhatóságának köszönhetően.

A GNR Stirling 4-2-2 gőzmozdony a 19. század végén lenyűgözte a világot eleganciájával és sebességével, a brit vasúttörténet egyik ikonikus csodájaként.

A Bavarian B V (Ostbahn) gőzmozdony a 19. század végi német vasúthálózat meghatározó alakja volt, amely a hatékony tervezésének köszönhetően javította a vasúti szállítást Bajorország tájain.