Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
A Tasmanian Government Railways K class gőzmozdony a 20. század elején szolgálta a helyi közlekedést, megbízhatóságával és teljesítményével hozzájárulva a szigetállam vasúti infrastruktúrájának fejlődéséhez.
A hatalmas Southern Pacific class MC-1 gőzmozdony az 1920-as években hosszútávú tehervonatok fáradhatatlan munkása volt, kiemelkedő teljesítményével pedig olykor hat mozdonyt is helyettesített az emelkedőkön.
A South African Dock Shunter 0-4-0T gőzmozdony egyedi kialakításával hatékony megoldást nyújtott kikötői manőverezéshez, a helyszíni szállítás jelentős megkönnyítésére.
A NER Class X gőzmozdony a 20. század elején jelentős teljesítményével és megbízhatóságával a vasúti közlekedés egyik meghatározó szereplőjévé vált.
A Maine Central class K 0-6-0 gőzmozdony a 20. század elején egyedülálló szerepet töltött be az amerikai vasutak életében, hiszen a teherforgalom gördülékeny biztosításával segítette az ipari fejlődést.
Az LT&SR 79 Class gőzmozdony a 20. század elejének jellegzetes brit vasúti járműve volt, amely kiemelkedett megbízhatóságával és az ipari forradalom előrehaladásában játszott szerepével.
A Highland Railway X Class gőzmozdony az 1880-as évek skót vasútjának jellegzetessége volt, mérnöki megoldásaival pedig hozzájárult a hegyvidéki területek vasúti közlekedésének fejlődéséhez.
A GS&WR Class 368 gőzmozdony az ír vasúttörténet egyik ikonikus darabja, amely 1897-es bemutatkozásával jelentős szerepet játszott az utasszállító vonatok sebességének és hatékonyságának növelésében.
A Columbia River Belt Line 7 elektromos mozdony az innovatív technológiák úttörője volt, amely új lehetőségeket teremtett az amerikai vasúti közlekedés számára a 20. század elején.
A Bavarian Pt 2/4 N gőzmozdony a 20. század elején jelentős szerepet játszott a német vasúti közlekedés fejlődésében, gyorsaságával és megbízhatóságával a korszak egyik ikonikus járművévé vált.
