Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
A South African Class 26 4-8-4 gőzmozdony, közismert nevén a Red Devil, a gőztechnológia csúcsát képviselte a dél-afrikai vasutaknál, jelentős teljesítménynövekedést és hatékonyságot biztosítva a hagyományos mozdonyokhoz képest.
A New Zealand DF class locomotive (1979) dízelmozdony a modern vasúti technológia megtestesítője, amely új szintre emelte a hatékonyságot és megbízhatóságot az új-zélandi vasútvonalakon.
A WAGR D class (diesel) dízelmozdony az ausztrál vasútvonalak fontos részévé vált a 20. század során, korszerűsítve a szállítmányozást és megbízhatóbbá téve a közlekedést.
A WAGR T class (diesel) dízelmozdony megbízható és sokoldalú szereplője volt az ausztrál vasutaknak, aminek kompakt kialakítása és hatékony üzemeltetése különösen népszerűvé tette a középkategóriás szállítási feladatokban.
Az 1950-es években a South Australian Railways 600 class (diesel) dízelmozdonyok forradalmasították a helyi vasúti közlekedést, biztosítva megbízható és erőteljes szállítást a térség számára.
A New Zealand DG and DH class diesel locomotive a 20. század közepén jelent meg, mint az új-zélandi vasúti közlekedés megbízható és hatékony mozdonya, segítve a szigetország infrastruktúrájának fejlődését.
A South African Class GO 4-8-2+2-8-4 gőzmozdony a dél-afrikai vonatok technológiai csúcsa volt, lenyűgöző tervezésével és hatékony vontatási képességeivel a huszadik század közepén.
A South African Class 25NC 4-8-4 gőzmozdony a dél-afrikai vasutak büszkesége volt, kiemelkedve hatékonyságával és megbízhatóságával a 20. század közepén.
A South African Class 25 4-8-4 gőzmozdony az 1950-es években a hatékonyság és innováció jelképe volt Dél-Afrikában, forradalmasítva a vasúti közlekedést a szárazföldi tájakon.
A Tasmanian Government Railways M class (1952) dízelmozdony az első nagy sorozatú dízelmozdony volt Tasmaniában, amely a gőzmozdonyok leváltásában játszott kulcsszerepet.
